Édition 1989-1990: Ecureuil d'Aquitaine 2 skippé par Titouan Lamazou
Pour la 1re édition du Vendée Globe, Titouan Lamazou part sur un plan Bouvet-Petit construit chez Thierry Euluere, à la Teste. Gréé en sloop, le bateau compte 11 winchs à son bord, cale 3,50 m pour un déplacement de 11 tonnes. Titouan bouclera le 1er Vendée Globe en 109 jours. Skippé par Bertrand de Broc puis par le regretté Gerry Roof, il prend la troisième place du Vendée Globe 96 aux mains d'Hervé Laurent. Après avoir erré sous plusieurs noms aux États-Unis, il est sommairement réaménagé pour la croisière. À ce jour, le bateau est en fâcheuse posture au Venezuela.
Édition 1992-93 : Bagages Superior skippé par Alain Gautier
Alain Gautier sera le seul marin à remporter un Vendée Globe à bord d'un Ketch. Dessiné par le cabinet Finot-Conq, Bagage Superior terminera son tour du monde en 110 jours. Il termine 4e de l'édition 1996 avec Éric Dumont . Après plusieurs transats, il court une dernière fois autour du monde avec Zbigniew Gutkowski sur la Velux 5 Oceans 2010. Son artimon a été retiré, mais il est toujours armé pour la course. Il est aujourd'hui en vente en Pologne, pour 130 000€.
Édition 1996-97 : Geodis skippé Christophe Auguin
Chrisophe Auguin remporte l'édition 1996 à bord d'un prototype large, puissant, mais instable. Il arrivera vainqueur aux Sables après 105 jours de course. Une édition dramatique : le bateau de Raphaël Dinelli coule sous ses pieds, Tony Bullimore perd sa quille, Thierry Dubois est récupéré dans son radeau. Gerry Roof ne sera jamais retrouvé... À son bord, Bernard Gallay terminera 8e du Vendée Globe 2000. Il est ensuite repris par Hervé Laurent qui abandonnera sur l'édition 2004 sur bris de safrans. L'ancien Geodis est aujourd'hui basé à Cherbourg et a été rebaptisé Oxigen.
Édition 2000 & 2004 : PRB 2 skippé par Michel Desjoyeaux puis par Vincent Riou
Fait qui restera unique dans l'histoire de la course au large, le même bateau a gagné deux éditons du Vendée Globe, mais avec deux skippers différents. Plan Finot Conq, il cumule les innovations : safrans relevables et interchangeables, mât aile avec barre de flèche, rail de hale-bas circulaire... À son bord, Michel Desjoyeaux bouclera le parcours en 96 jours, soit 9 jours de mieux que sur l'édition précédente.
C'est ensuite Vincent Riou qui prend la barre pour le Vendée Globe 2004. Il modernise le bateau avec un gréement textile, installe un moulin à café et modifie les ballasts. Ainsi préparé, il s'adjugera la 1re place après 87 jours de mer. Il passera ensuite dans les mains d'Anne Liardet, puis Sam Davies terminera 4e du Vendée Globe 2008. Il est actuellement amarré à Brest, mais n'a bénéficié d'aucun entretien depuis 2013.
Édition 2008-2009 : Foncia skippé par Michel Desjoyeaux
Les plans Farr sont à la mode pour cette édition et Michel Desjoyeaux ne déroge pas à la règle. Construit chez CDK, cette large carène est équipée d'un gréement doté d'outriggers et d'une cellule de vie sur satellite. Après une escale forcée aux Sables après le départ, Michel Desjoyeaux fera une incroyable remontée, doublera tous les concurrents pour terminer vainqueur aux Sables, après 84 jours de mer. Cet IMOCA va parcourir quatre tours du monde en course avant d'être repris par Jean Le Cam en 2015. C'est à son bord que le roi Jean a pris le départ du Vendée Globe 2020.
Édition 2012-2013 : Macif skippé par François Gabart
C'est sur un plan VPLP -Verdier que François Gabart s'élance en autour du monde en 2013. Après de nombreuses passes d'armes avec Armel Le Cléac'h, François s'impose aux Sables-d'Olonne après 78 jours de mer. Le bateau gagnera ensuite à deux reprises la Route du Rhum, avant d'être repris par la team Banque Populaire en 2019. Il est aujourd'hui skippé par Clarisse Crémer, qui fait figure des favoris des bateaux à dérives pour l'édition 2020.
Édition 2015-2016: Banque Populaire VIII skippé par Armel Le Cléac'h
Sorti en 2015 du chantier CDK à Port la Forêt, Banque Populaire VIII fait partie des six bateaux issus de la table à dessin du cabinet VPLP -Verdier conçut pour le Vendée Globe 2016. Après 74 jours de mer, Armel Le Cléac'h arrivera en vainqueur aux Sables-d'Olonne au terme d'un duel épique avec Alex Thomson. Repris par Louis Burton mi 2016 en vue de s'aligner pour l'édition 2020, cette machine a été upgradée grâce à un gros travail au niveau des foils.
