Construction haut de gamme en infusion et carbone
Le Hanstaiger X1 est un trimaran en édition limitée qui sera produit à uniquement 3 exemplaires. Le chantier basé à Alicante, en Espagne, assure même vouloir déconstruire les moules de coque. Long de 19,72 m, le multicoque affiche un maitre-bau de 10 m, un déplacement de 40 tonnes et un tirant d'eau de 0,92 m grâce à sa dérive rétractable. La coque est construite en une seule pièce, en infusion avec un composite vinylester, fibre de carbone et kevlar. La superstructure quant à elle est fabriquée en fibre de carbone et résine époxy. Si la méthode de construction correspond aux standards attendus dans la plaisance haut de gamme, le design interpelle.
Des vitrages en grande quantité
Les coques sont très hautes sur l'eau et les formes choisies pour la conception sont angulaires, avec des surfaces sculptées. Le ratio verre/structure est également très important puisque de nombreuses surfaces vitrées sont intégrées dans la superstructure et le roof. En résulte un aménagement intérieur très lumineux.
Un poste de barre protégé
Le Hanstaiger X1 est proposé en version voile ou en version moteur. Dans la première configuration, la surface de voilure de 245 m² est modeste pour sa taille. En comparaison, un Neel 65, de même taille, mais plus léger d'environ 10 tonnes, affiche 207 m² de voilure. Le gréement automatisé est composé d'un mât enrouleur et d'un foc autovireur. Les voiles sont toutes assistées électriquement : écoute de GV, enrouleur de foc… tandis que des winchs captifs hydrauliques sont dissimulés sous le pont, dans une sorte de cockpit clos qui rappelle celui d'un pilote de chasse.
Ce poste de barre protégé positionné en pied de mât s'ouvre par beau temps et assure une protection en cas de mer agitée. Il est le même sur les deux versions. Trois écrans tactiles permettent de gérer tous les éléments de navigation, sur lesquels sont retransmis les images captées par les 12 caméras installées sur le trimaran. Le chantier assure qu'un tel agencement du poste de barre permet de naviguer en solitaire sur la version voile. Ce n'est pas sans rappeler ces cockpits de plus en plus protégés intégrés au cœur des bateaux de course au large.
Un grand flybridge
Le pont supérieur possède deux larges passavants pour se déplacer à bord. Le grand flybridge central de 50 m2 est doté de chaises longues, de sofas, d'un spa individuel en verre, d'un espace barbecue et d'une table centrale pour 10 personnes.
Version voile ou moteur
La version voile reçoit 2 moteurs Volvo D4-300 et la version moteur 2 Volvo IPS 500, avec une option maximale de 900 ch. Les vitesses annoncées sont de 20 nœuds sous voile et de 30 nœuds pour la version moteur.
Naviguer en autonomie
Homologué en catégorie A, le Hanstaiger X1 offre une autonomie de 600 milles (au moteur) grâce à d'importants réservoirs de carburants : 1 600 L pour la version voile, 7 000 L pour la version moteur. 1 200 L de réservoirs d'eau et un dessalinisateur de 280 L/h assurent l'autonomie en eau. Enfin, des panneaux solaires intégrés dans la superstructure ainsi qu'un parc de batterie de 50 kWh permettent de fonctionner pendant plusieurs heures sans utilisation du générateur.
80 % de l'espace intérieur positionné sur le pont principal
L'espace habitable intérieur est d'une superficie de 152 m2 (dont un salon de 72 m2), l'extérieur est de 77 m2, dont un flybridge central de 35 m2 et un grand beach-club extensible de 25 m2. Un élément de conception que l'on est plutôt habitué à découvrir sur de grands superyachts à moteurs.
La hauteur sous barrot est impressionnante – entre 2,3 m et 3,2 m – et 80 % de l'espace habitable se trouve sur le pont principal. Tous les vitrages sont "intelligents" et s'adaptent aux envies du propriétaire : protection contre la chaleur, intimité…
De chaque côté de l'escalier central se trouvent une cuisine tout équipée avec machine à glace et cave à vin et un salon cosy avec grand écran de télévision. La cabine propriétaire se répartit sur plusieurs niveaux. On y trouve un lit de 2x1,7 m à la proue et un bureau sur l'arrière, une salle de bain avec deux lavabos, une coiffeuse et une cabine de douche/sauna hydromassage. Au niveau inférieur, on accède à un grand dressing et un cabinet de toilette indépendant.
La cabine bâbord est dotée d'un lit central face à la mer, d'un sofa, d'une salle de bain avec une paroi vitrée occultante pour l'intimité. Enfin, la cabine tribord offre deux lits séparés, un dressing et une salle de douche privative.
Les coques abritent les cales moteur, les batteries, les réservoirs ou encore le garage à tender et la buanderie.
Trois exemplaires à la vente
Le Hanstaiger X1 est un bateau semi-custom dont certains éléments peuvent être adaptés aux envies du propriétaire : nombre de cabines, aménagement du flybridge, couleurs ou encore matériaux. La commercialisation a été confiée au broker Northrop and Johnson et le prix fixé à 4 250 000 €.
