Port La Forêt : Pourquoi le port de plaisance a échappé à la bétonisation

Projet d'aménagement de Port la Forêt en 1972 © Archives SAEM SODEFI

Créé en 1972, le port de plaisance de la Forêt Fouesnant est un bassin important pour la plaisance et la course au large, avec vue sur la nature. Mais il aurait pu avoir un tout autre visage... Retour sur l'histoire tumultueuse du port finistérien.

Garder les jeunes grâce à une école de voile

Dans les années 50, la campagne bretonne peine à garder ses jeunes. Henri Le Rest, élu de la Forêt Fouesnant, qui fût maire de 1965 à 1989, veut trouver une solution pour qu'ils restent sur place. Il envisage la création sur la commune d'une école de voile. La dynamique locale a démarré avec l'installation d'Henri Desjoyeaux, père du skipper Michel Desjoyeaux et co-fondateur des Glénans, en 1956 lorsqu'il quitte l'école. Il fonde alors un chantier d'hivernage et de réparation qui croît rapidement. En 1965, le projet d'école de voile est sur les rails.

L'anse de la Forêt Fouesnant vue du ciel avant la création du port (dans la vasière en haut à gauche) (Crédits : Archives SAEM SODEFI)
L'anse de la Forêt Fouesnant vue du ciel avant la création du port (dans la vasière en haut à gauche) (Crédits : Archives SAEM SODEFI)

D'école de voile à méga port de plaisance

Mais l'initiative locale prend rapidement de l'ampleur. On parle d'un port de plaisance de 700 places. L'Etat et la préfecture s'en mêlent et le projet devient grandiose, avec des aménagements à terre et 900 logements. La période est propice à ces projets portés par la DATAR comme la mission RACINE qui voit sortir de terre entre autres les ports de la Grande Motte, du Cap d'Agde.

Projet d'aménagement de Port La Forêt (Crédits : Archives SAEM SODEFI)
Projet d'aménagement de Port La Forêt (Crédits : Archives SAEM SODEFI)

Un port perdu au milieu de la campagne

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Port-la-Foret Le port de plaisance
69Place visiteur sur ponton
21.00 mLongueur maximum
4.00 mTirant d'eau maximum
1130Place résident sur pontons
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