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Un nouvel IMOCA avant même d'avoir effectué un tour du monde
Alors que la classe IMOCA prône des valeurs de durabilité, de réduction d'empreinte carbone et d'économie circulaire, certains choix, comme ceux de Thomas Ruyant, soulèvent des interrogations. En 2023, Ruyant a fait construire un nouvel IMOCA pour le Vendée Globe 2024-2025, mais il lance déjà la construction d'un autre bateau pour 2026. Alors qu'il n'a pas encore éprouvé son nouveau sur un tour du monde... Bien que son IMOCA actuel pourrait être récupéré par Sam Goodchild, qui partage son écurie de TR Racing, la cadence de construction rapide semble en contradiction avec les valeurs que prône la classe.
Construire plus durablement et analyser l'impact
En effet, en 2022, la classe a introduit la charte IMOCA dont certains critères consistent à réaliser une Analyse du Cycle de Vie (ACV) d'un IMOCA, à utiliser des matériaux alternatifs ou encore à s'équiper d'une voile plus verte. En 2023, le travail de l'équipe 11th Hour Racing avait montré que l'ACV de leur bateau générait l'émission de 553 TCO2, soit l'équivalent carbone de la consommation électrique de 300 foyers.
