Retour d'expérience / Une transat prévue en duo qui se termine avec deux bateau-stoppeurs

Partis à deux pour transater depuis la Bretagne sans pilote automatique ni régulateur d'allure, nous voilà arrivés aux Canaries, éreintés de barrer 12 heures chacun par jour. Pour des raisons de confort mais aussi de sécurité, l'option d'embarquer des bateau-stoppeurs, s'offre à nous. A la fois pour nous aider mais également partager l'expérience, cette prise de décision peut s'avérer être humainement plus compliquée qu'il n'y paraît ...

Nous avons prévu de réaliser une transat au départ des Canaries vers les Antilles en passant par le Cap-Vert. Notre voilier est un Melody qui hélas ne dispose pas de pilote automatique en état de marche (comme raconté ici). Nous devons donc impérativement trouver des équipiers.

Un casting, en direct des pontons

Le port de Las Palmas où propriétaires de voiliers et bateau-stoppeurs se rencontrent
Le port de Las Palmas où propriétaires de voiliers et bateaux stoppeurs se rencontrent

Amarré au ponton du port de Las Palmas à Gran Canaria, un jeune couple se présente à nous : ils veulent traverser l'Atlantique en voilier par conviction écologique et souhaitent se rendre en Amérique latine afin de traverser ensuite le continent à cheval, dans le même état d'esprit. Souriants, sympathiques et motivés, nous prenons leur coordonnées et nous nous donnons le temps de la réflexion.

Nous croisons également d'autres bateau-stoppeurs : baluchon sur l'épaule, chapeau de paille sur la tête, guitare sous le bras. Ils n'ont jamais navigué, mais se disent être "cool et sympa", savoir cuisiner des pâtes comme jamais et proposent de faire de la musique pendant leur quart.

D'autres enfin partent pour "l'autre côté" afin d'expérimenter, de se réinventer, sans savoir ce qu'ils feront aux Antilles, mais juste parce que "la société en Europe, ca devient trop nul"...

Notre choix se porte sur le premier couple rencontré. Ils sont équipés simple et efficace, débordant de belles valeurs et si si, ils ont déjà navigué plusieurs jours en Méditerranée.

Transat et rêve de voyage à petit budget oblige, au moment de faire le gros de l'avitaillement, nous optons pour du riz, du frais et du fonctionnel. ...

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Melody La fiche technique
10.55 mLongueur hors-tout
3.38 mLargeur - Bau
15.87 mTirant d'air (hauteur maxi)
6 000 kgDéplacement lège
André MauricArchitecte
2Cabine(s)
18 chPuissance maxi (en ch)
90 lVolume cuve à carburant
180 lVolume cuve à eau douce
Voir la fiche technique du Melody

Jeanneau Découvrir

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