Mylius M60GL : architecture, performance et usage d'un voilier carbone de 18,50 m
Dessiné par Giovanni Ceccarelli pour le chantier italien Mylius Yachts, le M60GL est un croiseur-racer de 18,5 m construit en carbone pré-imprégné. Derrière ses lignes tendues et ses choix technologiques se cache un programme de navigation ambitieux, entre croisière rapide, régates IRC/ORC et vie à bord confortée par un intérieur personnalisable.
Un voilier pensé pour allier croisière rapide et usage en régate
Conçu pour naviguer rapidement en croisière tout en restant compétitif en régate, le M60GL s'adresse aux plaisanciers recherchant un bateau polyvalent, optimisé pour le rating IRC/ORC mais également confortable en escale. Son dessin de carène, marqué par une tonture inversée, une largeur maximum à l'arrière (5,50 m) et une quille fixe de 3,60 m, offre une assiette stable, favorable aux allures portantes.
Une construction en carbone pré-imprégné Corecell pour la légèreté et la rigidité
Le choix d'une stratification en carbone pré-imprégné avec âme en mousse Corecell permet à Mylius de maîtriser poids et rigidité structurelle. Le déplacement léger annoncé à 16 250 kg reste raisonnable au regard du programme, tout en intégrant le confort attendu à bord. Le plan de voilure de 220 m² au près et 325 m² au portant reste maniable grâce à des équipements de pont haut de gamme.
Un accastillage haut de gamme et un pont ergonomique adapté à l'équipage réduit
Avec un mât carbone Hall Spars de 24 m, des winches Harken Racing GP, des rails de foc transversaux hydrauliques et un bout-dehors, le pont reste optimisé pour une navigation sportive. Tous les cordages passent sous le pont flush, libérant les zones de vie. Une bimini en carbone semi-rigide et des aménagements modulables dans le cockpit (banquettes amovibles, table démontable) permettent de passer d'une configuration régate à une configuration croisière.
La philosophie de personnalisation du chantier se retrouve à l'intérieur avec un aménagement trois cabines, trois salles d'eau. La suite armateur à l'avant, le grand carré central et les deux cabines arrière (double et twin) proposent des volumes habitables confortables. La décoration peut intégrer des choix haut de gamme, par exemple des tissus Loro Piana et des menuiseries blanc brillant sur planchers en chêne blanchi. Le bord est équipé d'un système domotique piloté par tablette, d'une instrumentation B&G et d'un ensemble multimédia.
Le M60GL est entièrement personnalisable, depuis la décoration intérieure jusqu'au plan de pont et à la voilure. Cette souplesse de conception permet aux propriétaires de configurer un véritable bateau sur mesure, en fonction de leur programme. Une première unité, destinée à un propriétaire européen, est attendue pour une mise à l'eau courant 2026.
Un intérieur clair, personnalisable et techniquement équipé
La philosophie de personnalisation du chantier se retrouve à l'intérieur avec un aménagement trois cabines, trois salles d'eau. La suite armateur à l'avant, le grand carré central et les deux cabines arrière (double et twin) proposent des volumes habitables confortables. La décoration peut intégrer des choix haut de gamme, par exemple des tissus Loro Piana et des menuiseries blanc brillant sur planchers en chêne blanchi. Le bord est équipé d'un système domotique piloté par tablette, d'une instrumentation B&G et d'un ensemble multimédia.
Un voilier personnalisable, construit sur commande et prêt à naviguer en 2026
Le M60GL est entièrement personnalisable, depuis la décoration intérieure jusqu'au plan de pont et à la voilure. Cette souplesse de conception permet aux propriétaires de configurer un véritable bateau sur mesure, en fonction de leur programme. Une première unité, destinée à un propriétaire européen, est attendue pour une mise à l'eau courant 2026.
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