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Les faits établis : 90 secondes vers l'impact
Parti à 22 h 51 après un dîner en ville, le tender évoluait à environ 28 nœuds en longeant la rive ouest du port de Göcek. Trente secondes plus tard, il aborde par l'arrière bâbord le Vega, un semi-rigide qui était à l'arrêt ses feux de navigation éteints, mais avec feu de mouillage blanc tout horizon allumé, et projetait le barreur à l'eau.
Le deuxième passager, coincé sous la coque du tender, décédera d'un traumatisme associé à une noyade. Le MAIB souligne une navigation non planifiée, réalisée de nuit, au-dessus des limitations nouvellement rappelées par l'autorité portuaire (10 nœuds dans l'avant-port, 6 nœuds dans les anses).
Vitesse, alcool, vision nocturne : un triptyque délétère
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