Du 22 au 26 avril 2026, La Grande Motte accueille le Salon International du Multicoque. Plusieurs chantiers y présentent leurs nouveaux modèles. Catamarans à voile, powercats et trimarans composent une offre variée pour le plus rassemblement à flot de multicoques.
À La Grande Motte, le Salon International du Multicoque rassemble du 22 au 26 avril 2026 une série de nouveautés qui illustrent la diversité des programmes en multicoque, entre navigation rapide, croisière hauturière et unités à moteur.
Trimarans et multicoques rapides, priorité à la vitesse
Le Rapido 40 Racer ouvre la série avec un positionnement clairement orienté performance. Long de 12 m pour un déplacement de 4 500 kg, ce trimaran repose sur des appendices optimisés pour exploiter la portance. Sa largeur repliable à 5,8 m facilite l'accès aux places de port. Le tirant d'eau variable permet d'adapter le bateau à différents plans d'eau.
Dans le même registre, le TRM43 s'appuie sur ...
... une carène dessinée pour tirer parti des vents faibles. Le chantier annonce une capacité à naviguer à la vitesse du vent dès 2 à 3 nœuds de vent réel, avec des moyennes élevées sur de longues distances.
Sur les unités à voile, le MC75 de McConaghy Boats se positionne sur le segment des grandes unités de 23,3 m. La construction légère et les options de personnalisation permettent d'adapter le design, notamment au niveau du flybridge. Les performances annoncées atteignent 21 nœuds au portant dans 20 nœuds de vent. À bord, les volumes sont ouverts, avec de larges vitrages et des aménagements orientés vers la circulation et la luminosité.
Le Simbad 55, dessiné par Pierre Delion, adopte une approche centrée sur les matériaux et l'ambiance intérieure. Les finitions en bois et les ouvertures à 360° structurent l'espace de vie.
L'Outremer 48, plus compact avec 14,63 m, conserve une orientation croisière rapide. Le plan de pont et les volumes intérieurs visent un usage polyvalent, du large à la navigation côtière.
Côté motorisation, l'AY60 du chantier Adventure Yachts se place sur le segment des grandes unités de 60 pieds. Sa construction en verre époxy et carbone époxy permet de contenir le déplacement à 18,5 tonnes. Le dispositif énergétique comprend 8 kW de panneaux solaires et une batterie de 1 800 Ah en 48 V. L'autonomie annoncée atteint 3 000 milles à 8 nœuds.
L'Aventura 37 Explorer propose une alternative plus compacte. Ce powercat de 11,6 m adopte une architecture de type trawler, avec une attention portée à la stabilité et à la consommation. Les versions Sedan et Flybridge offrent des configurations adaptées aux usages familiaux ou à la croisière prolongée.
Le salon accueille également plusieurs modèles présentés pour la première fois en Europe, avec l'Aquila 50 Es, l'Aquila 32 Sport et le Sunsail 465.
Une première présentation en France est annoncée avec l'Earthling E 40 Power Catamaran. Ces lancements s'inscrivent dans le calendrier du salon, qui permet aux chantiers de dévoiler leurs unités en conditions réelles, directement à flot.
Organisé à La Grande Motte, le Salon International du Multicoque repose sur une implantation portuaire qui permet de visiter les bateaux sur ponton.
Ce format facilite l'observation des carènes, des volumes et des circulations à bord. Du 22 au 26 avril 2026, le salon rassemble ainsi des multicoques de 12 à plus de 20 mètres, couvrant des programmes variés, de la navigation rapide à la grande croisière.
Catamarans à voile, entre croisière rapide et vie à bord
Sur les unités à voile, le MC75 de McConaghy Boats se positionne sur le segment des grandes unités de 23,3 m. La construction légère et les options de personnalisation permettent d'adapter le design, notamment au niveau du flybridge. Les performances annoncées atteignent 21 nœuds au portant dans 20 nœuds de vent. À bord, les volumes sont ouverts, avec de larges vitrages et des aménagements orientés vers la circulation et la luminosité.
Le Simbad 55, dessiné par Pierre Delion, adopte une approche centrée sur les matériaux et l'ambiance intérieure. Les finitions en bois et les ouvertures à 360° structurent l'espace de vie.
L'Outremer 48, plus compact avec 14,63 m, conserve une orientation croisière rapide. Le plan de pont et les volumes intérieurs visent un usage polyvalent, du large à la navigation côtière.
Powercats, autonomie et navigation au long cours
Côté motorisation, l'AY60 du chantier Adventure Yachts se place sur le segment des grandes unités de 60 pieds. Sa construction en verre époxy et carbone époxy permet de contenir le déplacement à 18,5 tonnes. Le dispositif énergétique comprend 8 kW de panneaux solaires et une batterie de 1 800 Ah en 48 V. L'autonomie annoncée atteint 3 000 milles à 8 nœuds.
L'Aventura 37 Explorer propose une alternative plus compacte. Ce powercat de 11,6 m adopte une architecture de type trawler, avec une attention portée à la stabilité et à la consommation. Les versions Sedan et Flybridge offrent des configurations adaptées aux usages familiaux ou à la croisière prolongée.
Des présentations inédites sur les pontons
Le salon accueille également plusieurs modèles présentés pour la première fois en Europe, avec l'Aquila 50 Es, l'Aquila 32 Sport et le Sunsail 465.
Une première présentation en France est annoncée avec l'Earthling E 40 Power Catamaran. Ces lancements s'inscrivent dans le calendrier du salon, qui permet aux chantiers de dévoiler leurs unités en conditions réelles, directement à flot.
Un salon structuré autour de la visite à flot
Organisé à La Grande Motte, le Salon International du Multicoque repose sur une implantation portuaire qui permet de visiter les bateaux sur ponton.
Ce format facilite l'observation des carènes, des volumes et des circulations à bord. Du 22 au 26 avril 2026, le salon rassemble ainsi des multicoques de 12 à plus de 20 mètres, couvrant des programmes variés, de la navigation rapide à la grande croisière.
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