Benetti B.Neos : propulsion hybride, architecture repensée et nouveaux usages en mer
Benetti dévoile le B.Neos, un yacht de 40 mètres dont la propulsion hybride est intégrée dès sa conception. Le chantier italien ne met pas uniquement l'accent sur la motorisation, mais également sur l'organisation des espaces de vie et les services associés. Ce nouveau modèle interroge l'évolution des attentes des propriétaires de grandes unités.
Le marché des yachts de plus de 40 mètres évolue sous l'effet de nouvelles attentes. La réduction des nuisances sonores, la consommation énergétique, la simplicité d'exploitation et la qualité de vie à bord prennent une place grandissante dans les cahiers des charges. Avec le B.Neos, Benetti présente un modèle de 40 mètres qui s'appuie sur ces évolutions en combinant propulsion hybride, architecture revisitée et nouveaux services destinés à accompagner l'exploitation du yacht.
Contrairement à de nombreux projets où l'hybridation constitue une option, le B.Neos est conçu autour de cette architecture énergétique. Deux moteurs MAN V8 800 ch sont associés à plusieurs modes de fonctionnement adaptés aux différentes phases de navigation.
Le système prévoit un mode électrique silencieux pour les déplacements à faible vitesse et la vie au mouillage, un fonctionnement diesel électrique destiné à optimiser les consommations, ...
... un mode crossover qui combine les différentes sources d'énergie et un mode boost offrant davantage de puissance lors des manœuvres ou des accélérations.
Benetti annonce une réduction de 30 % de la consommation énergétique par rapport à un yacht de dimensions comparables. Cette valeur repose sur l'ensemble de l'écosystème énergétique développé autour de la propulsion et non uniquement sur les moteurs.
L'intégration de cette architecture permet également de réduire le volume occupé par la salle des machines. L'espace ainsi libéré profite directement aux zones réservées aux invités à l'arrière du yacht.
Le dessin extérieur est signé Malcolm McKeon Yacht Design, un cabinet davantage connu pour ses grands voiliers. Cette influence apparaît dans les proportions générales du bateau.
Le profil reste volontairement bas, avec des lignes tendues et un franc bord contenu afin de rapprocher visuellement le yacht de la surface de l'eau. Les pavois relativement bas et les importantes surfaces vitrées cherchent à maintenir un contact permanent avec l'environnement marin, aussi bien depuis les espaces intérieurs que depuis les ponts extérieurs.
Avec une jauge brute de 296 GT, les architectes annoncent avoir privilégié l'utilisation des volumes disponibles plutôt que la multiplication des espaces cloisonnés.
Les aménagements réalisés par FM Architettura s'écartent d'une distribution plus classique des grands yachts.
À l'arrière, la plage avec piscine communique directement avec un Sea Atrium de 2,40 mètres de hauteur entièrement vitré. Cet espace constitue la transition entre le cockpit et les aménagements intérieurs.
La Family Kitchen devient le principal lieu de vie. Ouverte sur les espaces communs, elle permet de partager les repas dans une configuration proche d'une habitation terrestre. Une cloison vitrée coulissante autorise toutefois une séparation de la cuisine lors de réceptions plus formelles.
Autre particularité, la timonerie est implantée à l'avant du pont principal. Cette disposition libère l'intégralité du pont supérieur pour créer un appartement armateur privatif bénéficiant d'une vue panoramique de 270 degrés, une configuration habituellement réservée à des yachts sensiblement plus longs.
Le B.Neos embarque également plusieurs solutions numériques destinées à faciliter son exploitation.
La connectivité repose sur les réseaux 5G et Starlink afin de maintenir une liaison permanente avec le chantier. Les données techniques du yacht sont transmises en temps réel pour permettre un suivi à distance.
Benetti annonce également l'utilisation de la réalité augmentée. Grâce à des lunettes connectées ou des tablettes, les équipages disposent d'assistances visuelles lors des opérations de maintenance. Les équipes techniques du chantier peuvent intervenir à distance afin d'aider au diagnostic ou à la résolution d'une anomalie.
Au delà du bateau lui même, Benetti accompagne le B.Neos par un ensemble de prestations regroupées sous le programme Peace of Mind.
Celui ci comprend une garantie étendue, un suivi technique à distance, des opérations de maintenance préventive ainsi qu'une formation spécifique des équipages aux systèmes hybrides et aux dispositifs de stabilisation.
Le chantier y ajoute des prestations d'aménagement et d'équipement assurées par Yachtique, depuis le linge de bord jusqu'aux accessoires de vie quotidienne.
L'ensemble est réuni dans une formule baptisée Yacht as a Service, qui associe le yacht et les services d'exploitation au sein d'une solution globale proposée sur une durée de cinq ans. Cette approche traduit une évolution du marché de la grande plaisance, où les constructeurs cherchent désormais à accompagner leurs clients bien après la livraison de leur unité.
Benetti annonce une réduction de 30 % de la consommation énergétique par rapport à un yacht de dimensions comparables. Cette valeur repose sur l'ensemble de l'écosystème énergétique développé autour de la propulsion et non uniquement sur les moteurs.
L'intégration de cette architecture permet également de réduire le volume occupé par la salle des machines. L'espace ainsi libéré profite directement aux zones réservées aux invités à l'arrière du yacht.
Une architecture inspirée des voiliers
Le dessin extérieur est signé Malcolm McKeon Yacht Design, un cabinet davantage connu pour ses grands voiliers. Cette influence apparaît dans les proportions générales du bateau.
Le profil reste volontairement bas, avec des lignes tendues et un franc bord contenu afin de rapprocher visuellement le yacht de la surface de l'eau. Les pavois relativement bas et les importantes surfaces vitrées cherchent à maintenir un contact permanent avec l'environnement marin, aussi bien depuis les espaces intérieurs que depuis les ponts extérieurs.
Avec une jauge brute de 296 GT, les architectes annoncent avoir privilégié l'utilisation des volumes disponibles plutôt que la multiplication des espaces cloisonnés.
Une organisation intérieure tournée vers la vie familiale
Les aménagements réalisés par FM Architettura s'écartent d'une distribution plus classique des grands yachts.
À l'arrière, la plage avec piscine communique directement avec un Sea Atrium de 2,40 mètres de hauteur entièrement vitré. Cet espace constitue la transition entre le cockpit et les aménagements intérieurs.
La Family Kitchen devient le principal lieu de vie. Ouverte sur les espaces communs, elle permet de partager les repas dans une configuration proche d'une habitation terrestre. Une cloison vitrée coulissante autorise toutefois une séparation de la cuisine lors de réceptions plus formelles.
Autre particularité, la timonerie est implantée à l'avant du pont principal. Cette disposition libère l'intégralité du pont supérieur pour créer un appartement armateur privatif bénéficiant d'une vue panoramique de 270 degrés, une configuration habituellement réservée à des yachts sensiblement plus longs.
Une gestion du yacht de plus en plus connectée
Le B.Neos embarque également plusieurs solutions numériques destinées à faciliter son exploitation.
La connectivité repose sur les réseaux 5G et Starlink afin de maintenir une liaison permanente avec le chantier. Les données techniques du yacht sont transmises en temps réel pour permettre un suivi à distance.
Benetti annonce également l'utilisation de la réalité augmentée. Grâce à des lunettes connectées ou des tablettes, les équipages disposent d'assistances visuelles lors des opérations de maintenance. Les équipes techniques du chantier peuvent intervenir à distance afin d'aider au diagnostic ou à la résolution d'une anomalie.
Des services qui prolongent la livraison du yacht
Au delà du bateau lui même, Benetti accompagne le B.Neos par un ensemble de prestations regroupées sous le programme Peace of Mind.
Celui ci comprend une garantie étendue, un suivi technique à distance, des opérations de maintenance préventive ainsi qu'une formation spécifique des équipages aux systèmes hybrides et aux dispositifs de stabilisation.
Le chantier y ajoute des prestations d'aménagement et d'équipement assurées par Yachtique, depuis le linge de bord jusqu'aux accessoires de vie quotidienne.
L'ensemble est réuni dans une formule baptisée Yacht as a Service, qui associe le yacht et les services d'exploitation au sein d'une solution globale proposée sur une durée de cinq ans. Cette approche traduit une évolution du marché de la grande plaisance, où les constructeurs cherchent désormais à accompagner leurs clients bien après la livraison de leur unité.
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