Dernière photo de Duracell avant son démâtage
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Cargo
Un port dans la ville
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Belyana
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Guirec Soudée et sa poule Monique
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Faire appel à un marin pour le convoyage a de nombreux avantages
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Le lac marin de Port d'Albret
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Ocean BtoB 2019
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Embarcation de Jean-Jacques Savin, retrouvée chavirée
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F3d F3d73
Faut aussi comparer ce qui est comparable
Entre un voilier de courses au large et un extraordinaire et courageux aventurier de plus de 70 ans (je suis dans cette tranche d’âge) qui part traversée l’Atlantique en Janvier tout seul sur un canot
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Jean louis Decaix
Tout cela est très juste et bien présenté mais quid quand tu es au large du Brésil ou de l Argentine ? A part l Epirb ou le bouton sos de l iridium il y a quoi ?et qu est ce qui se passera ? On imagine que le super tanker qui passera peut être dans le coin te proposera de couler le bateau et d essayer d escalader la paroie Et pour avoir fait deux traversée récentes dans ces coins la tu ne croise pas grand monde , pas plus de 5 cargos en 14 jours et encore grâce à l ais
Il y a une disproportion gigantesque entre les risques de la haute mer et l amateurisme criminel des plaisanciers du dimanche sur nos côtes mais dans la vraie vie c est pour eux qu on dépense du budget c est eux qu on voit dans les journeaux
Ce n’ est pas une pauvre petite vhf ou un téléphone portable sans réseau qui vont régler le problème du Marin hauturier et ça il le sait
Chantal Medrinal
bien compris j approuves
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Raoul Lemercier
A mon avis, le RIPAM qui fixe des obligations pour les bateaux non privilégiés ET privilégiés, m'impose surtout dans ce cas de ne pas modifier ma route et donc de conserver mon cap et ma vitesse jusqu'à ce que le rattrapant m'ai dépassé.
Eric Bretagne
Il convient ici de replacer les éléments dans un contexte de navigation de PLAISANCE au niveau du permis côtier qui font suite à de nombreuses expériences vécues et de cas concrets de non respect de cette règle du rattrapant par des plaisanciers qui peuvent soit ne pas la connaître ou soit l'avoir oubliée. L'objectif "pédagogique" est principalement de rappeler qui est privilégié et qui ne l'est pas dans cette situation afin que chaque plaisancier chef de bord, rattrapant ou rattrapé, se rappelle de maintenir une veille attentive et anticiper sur les manœuvres de l'autre tout en étant conscient de cette notion de privilège respectif.
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Pour cette première traversée hauturière, nous avons choisi de nous faire accompagner par Téo, un ami moniteur de voile et profe
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Nordkyn, un Etap 23 pour traverser l'Atlantique
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Philippe Arguel
Bravo pour votre périple et merci pour votre article !En effet, même si un petit bateau ne présente pas le confort d’un grand, il peut permettre de formidables voyages avec les avantages que vous indiquez. Pour succéder à votre Etap, vous évoquez le Sangria, ce croiseur bien connu et d’excellente réputation. Dans la même gamme de voiliers, je souhaiterais évoquer les grandes qualités du Start 7, quillard des chantiers Mallard, qui est un bateau très marin, aux aménagements astucieux, bon marcheur au près, et avec lequel j’ai navigué pendant 15 ans… Pour plus d’informations, vous pouvez consulter l’essai réalisé par Michel Malinovsky, dans le n° 181 de Neptune Nautisme en octobre 1978 (ça ne rajeunit pas…).
Prêt à partir pour la Mini Transat 2021
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Pierrick Vermersch
Bonjour, je suis a la peche au renseignement
J'aimerais m'acheter un voilier pour it vivre dessus,je suis seul . Je voudrais monter se projet. Tout conseil sur le type de bateau et Matériel nécessaire merci
Le lac d'Annecy, sous la neige
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