Le chantier Apataki Carénage Services
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Des précautions indispensables, avant même les gestes techniques
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Mouillage aux environs de Uig sur l'île de Skye, Ecosse
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Voilier au mouillage à Faaite
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Eric Boidin
L'atoll a été rendu tristement célèbre après l'affaire des « bûchers de Faaite en 1987. Il y' a une plaque commémorative.
Un système communiquant
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Entrée du village de Rotoava
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Du hors-bord au moteur de la 38 mètres. Rien ne les arrête !
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Frédéric Daeschler
Travaillant dans le secteur, je me permets d'apporter deux informations, sommes toutes liées, sur la norme NMEA 2000 aujourd'hui (donc, pouvant évoluer) :
- Les informations sur le protocole sont hors de prix et non accessibles aux petites et moyennes entreprises du secteur. Je vous laisse imaginer le monopole des grandes firmes, et la limite sur le déploiement de certains outils, dont certains règlementaires.
- Quasiment aucun appareil, ou outil (dont les ECS et ECDIS) professionnel (personnellement, je n'en ai vu aucun) ne fonctionne aujourd'hui selon cette norme, reléguant les essais à la petite plaisance. Loin de moi cette idée d'être péjoratif mais cela donne l'impression, en poussant un peu loin, de "gadgets pour gogos dont la navigation va se limiter à 4 jours par an (moyenne nationale de sortie des bateaux de plaisance)".
Une bonne chose serait, pour changer les choses, une véritable accessibilité au protocole afin d'en démocratiser la mise sur le marché, tout autant que son déploiement. Avant cela, on aurait alors de véritables études techniques sur les capacités de circulation d'informations complexes et variées, sur de tels bus uniques...
- Les informations sur le protocole sont hors de prix et non accessibles aux petites et moyennes entreprises du secteur. Je vous laisse imaginer le monopole des grandes firmes, et la limite sur le déploiement de certains outils, dont certains règlementaires.
- Quasiment aucun appareil, ou outil (dont les ECS et ECDIS) professionnel (personnellement, je n'en ai vu aucun) ne fonctionne aujourd'hui selon cette norme, reléguant les essais à la petite plaisance. Loin de moi cette idée d'être péjoratif mais cela donne l'impression, en poussant un peu loin, de "gadgets pour gogos dont la navigation va se limiter à 4 jours par an (moyenne nationale de sortie des bateaux de plaisance)".
Une bonne chose serait, pour changer les choses, une véritable accessibilité au protocole afin d'en démocratiser la mise sur le marché, tout autant que son déploiement. Avant cela, on aurait alors de véritables études techniques sur les capacités de circulation d'informations complexes et variées, sur de tels bus uniques...
Deux générations de dériveurs !
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Une boucle au pied des remparts
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Voilier Adélie
Le sarrasin est une plante dépourvue de gluten, très éloignée de la famille des blés
Le presse-étoupe PSS en place, on note le tuyau pour la prise d'air au-dessus
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Les automatismes des écluses, des systèmes éprouvés
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Les écluses ont également leur vocabulaire
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Nick Strong
Lorsque vous accompagnez un plaisancier débutant, attendez et partez en dernier !
Navistore équipe les plaisanciers et les bateaux
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Le Figaro 5, une construction facilitée par l'emploi du contreplaqué
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Une fois à l'eau, les sorties balayent vite les heures de ponçage
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Le vérin d'une direction hydraulique
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Alexis Marcel
Question d'ultra débutant... Est-ce une option utile pour un petite bateau de 5.5m et un moteur de 50 ch ?