J'ai changé mes presse-étoupes moi-même, remplacés par des joints PSS

Le presse-étoupe PSS en place, on note le tuyau pour la prise d'air au-dessus

Sur le papier, changer les deux presse-étoupes de ma vedette ne devait pas poser de gros problème. Dans la pratique, nous nous sommes heurtés à des difficultés d'accès, coincé entre le moteur et le réservoir de carburant. Retour d'expérience.

Si remplacer mes presse-étoupes était une opération que je devais impérativement faire, autant le dire tout de go, je n'étais pas vraiment certain d'y arriver moi-même. J'avais un peu peur du déroulé de cette opération qui, si elle ne réussit pas, immobilise le bateau, obligeant une réussite totale…

Une sortie d'eau obligatoire pour changer les presse-étoupes
Une sortie d'eau obligatoire pour changer les presse-étoupes

En prenant des renseignements pour préparer l'intervention mécanique, on découvre qu'il existe autant de modèles de tourteau que de moteurs : clavette, goupilles simples ou doubles, mâchoires… Bref, difficile de se faire une idée sans démonter. Une mise en bouche pas rassurante pour l'apprenti mécano que je suis.

En jeu, l'étanchéité de la ligne d'arbre

Le tourteau en place. Reste à comprendre comment il fonctionne
Le tourteau en place. Reste à comprendre comment il fonctionne

Le presse-étoupe assure l'étanchéité au niveau du passage de la ligne d'arbre à travers la coque. La ...

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