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Suite de l'actualité avec Bateaux.com - page 4

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Semi-Rigide Motorisation

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Briag Merlet Bateaux.com 3 mois

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Pourquoi un bateau électrique est-il plus taxé qu'un équivalent thermique ?

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Chloé Torterat Bateaux.com 3 mois

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Impôt : Calculez la Taxe annuelle sur les engins maritimes à usage personnel (ex-DAFN)

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Dominique Montesinos Bateaux.com 3 mois

Hors-bords électriques moins usuels que les thermiques

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Adopter la propulsion électrique pour une annexe, un choix logique, ou une lubie d'écolo..

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Briag Merlet Bateaux.com 3 mois

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5 essais de bateaux à moteur qui ont marqué la rédaction en 2023

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Emmanuel Van Deth Bateaux.com 4 mois

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La version dériveur intégral élargit le programme du 242 au prix de performances moins flatteuses.

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Gib'Sea 242 : confort maximum dans un voilier transportable

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Chloé Torterat Bateaux.com 4 mois

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Bénéteau Flyer 8, un programme de dayboat familial décliné en deux versions

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Chloé Torterat Bateaux.com 4 mois

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Bénéteau Flyer 8, une coque open qui se démarque sur un marché concurrentiel

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Chloé Torterat Bateaux.com 4 mois

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Bénéteau Flyer 8, un dayboat couteau-suisse amusant et familial

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François-Xavier Ricardou Bateaux.com 4 mois

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Iron 707, un faux semi-rigide qui se comporte agréablement au large

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Maxime Leriche Bateaux.com 4 mois

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Espérance III, la renaissance d'une barque à voiles savoyarde

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Jean claude Gouret

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Vu en oct à ANNECI et discuté avec le patron, relation commune avec La Demoiselle de Lausanne et mon ami Christian Ray... son patron, j'y ai navigué à son bord sur le Léman...

Chloé Torterat Bateaux.com 4 mois

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BWA Sport 33 GTO, une nouvelle console avec un bel espace intérieur

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François-Xavier Ricardou Bateaux.com 4 mois

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Moteur hors-bord électrique, tour d'horizon des solutions proposées

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François-Xavier Ricardou Bateaux.com 4 mois

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Moteur hors-bord : mono ou bi-motorisation ?

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Maxime Leriche Bateaux.com 4 mois

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Ribwest RS 6.99 : un semi rigide sur mesure fabriqué en France

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François-Xavier Ricardou Bateaux.com 4 mois

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Huile : quand faut-il mieux vidanger ? En début ou en fin de saison ?

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Christophe Brusset

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Le mieux, c'est encore de ne pas avoir à vidanger ! Grâce à la motorisation électrique !!

Briag Merlet BoatIndustry.fr 5 mois

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Le recrutement : Défi mondial pour la filière des industries nautiques

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Chloé Torterat Bateaux.com 5 mois

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XO DFNDR 8, un programme de commuter robuste et polyvalent

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Chloé Torterat Bateaux.com 5 mois

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XO DFNDR 8, un aménagement qui répond à de nombreuses activités à bord

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V10 Mercury Marine de dernière génération

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Mercury Marine : Remotoriser les bateaux pour moins consommer

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Serge Dossmann

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Sûr que passer du 2 temps au 4 temps ne peut que réduire la consommation. C'est pour cela que je me refuse d'avoir un moteur 2T sur mon petit voilier, je ne veux pas le transformer en citerne à essence.

Chloé Torterat Bateaux.com 5 mois

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XO DFNDR 8, essai en mer d'un bolide de la mer, fun et sécurisant

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