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Du cabotage dans le bocage… Ou aller voir la Normandie #Manche

Manche
Cabotage
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Dans le cadre de tirs dans les zones du lines-bego. - le 07/04/2017 de 06h30 a 15h00 utc la navigation, sauf cas de force majeure declare au pc securite ou aux vedettes de surveillance (contact vhf canal 6) sera interdite dans une zone dangereuse definie en reliant les points: 47-41.166n, 003-21.500w 47-31.816n, 003-09.666w 47-35.000n, 003-25.366w 47-37.233n, 003-25.333w 47-39.333n, 003-24.000w annuler ce msg 061500 utc avr 20.

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Dans le cadre de tirs dans les zones du lines-bego. - le 07/04/2020 de 06h30 a 15h00 utc la navigation, sauf cas de force majeure declare au pc securite ou aux vedettes de surveillance (contact vhf canal 6) sera interdite dans une zone dangereuse definie en reliant les points: - 47-31.82n, 003-09.67w - trait de cote - 47-41.17n, 003-21.50w - 47-31.82n, 003-09.67w annuler ce msg 071500 utc avr 20.

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Dans le cadre de tirs dans les zones du lines-bego. - le 06/04/2020 de 06h30 a 15h00 utc la navigation, sauf cas de force majeure declare au pc securite ou aux vedettes de surveillance (contact vhf canal 6) sera interdite dans une zone dangereuse definie en reliant les points: - 47-31.82n, 003-09.67w - trait de cote - 47-41.17n, 003-21.50w - 47-31.82n, 003-09.67w annuler ce msg 061500 utc avr 20.

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Dans le cadre de tirs dans les zones du lines-bego. - le 02/04/2020 de 06h30 a 15h00 utc la navigation, sauf cas de force majeure declare au pc securite ou aux vedettes de surveillance (contact vhf canal 6) sera interdite dans une zone dangereuse definie en reliant les points: - 47-31.82n, 003-09.67w - trait de cote - 47-41.17n, 003-21.50w - 47-31.82n, 003-09.67w annuler ce msg 021500 utc avr 20.

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Les navigateurs sont informés que la balise de l’amer de charret à la position 45-52.91n, 001-08.66w est signalée disparue. ceci représente un danger pour la navigation

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Les navigateurs sont informés du changement de la voie navigable du chenal de navigation sous la passerelle eiffel le 12 mars 2020. a compter de ce jour, la voie navigable sera l’arche 4, arche comptée à partir de la rive gauche. le changement de panneau de signalisation s’effectuera entre 13h et 18h le 12 mars 2020. les usagers sont invités à assurer une veille attentive et de naviguer avec prudence a l’approche du chantier.

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La bouée du rouget (lf-la 42110) est signalée déradée à la position : 48-22.2n, 004-48.9w. la bouée représente un danger pour la navigation.

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Dans le cadre de tirs dans les zones du lines-bego.   - le 01/04/2020 de 06h30 a 15h00 utc   la navigation, sauf cas de force majeure declare au pc securite ou aux vedettes de surveillance (contact vhf canal 6) sera interdite dans une zone dangereuse definie en reliant les points: - 47-31.82n, 003-09.67w - trait de cote - 47-41.17n, 003-21.50w - 47-31.82n, 003-09.67w   annuler ce msg 011500 utc apr 20.

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Chris M
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A publié dans le forum Manuel utilisateur quicksilver activ 705

Bonjour,
Je me suis lancé, j'ai acheté mon premier bateau, un timonier Quicksilver Activ 705 de 2014. J'ai adoré ce bateau pendant... deux jours, juste avant l'interdiction qui frappe la navigation de plaisance temporairement :)
L'ancien propriétaire m'a laissé un sac de documentations dont le moteur et l'électronique mais rien sur le bateau lui même.
J'ai googlé pendant des heures, j'ai contacté Quicksilver sur Facebook qui n'a pu m'envoyer que le schéma électrique / fusibles (très utile) et un manuel très générique qui ne correspond pas à mon bateau.
C'est comme une bouteille à la mer, si quelqu'un a ce manuel de ce type de bateau, à une version près ou a une année près contactez-moi.
Bon confinement, soyons patients.
Christian

Philippe V.
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A publié dans le forum Commencer la voile habitable.

les stages c'est formidable, parce que l'immersion est totale : tu dors à bord, puis tu te tapes 8h de voile, cuisine et bouffe à bord. tout le monde à à peu près le même niveau, ça peut commencer débutant archi total.

donc ça te fait direct 40h de voile/semaine. Mais tu vois aussi plein d'aspects pratiques que tu n'auras pas sur le Capelan.

pour le prix c'est moins cher qu'une loc d'appart dans le midi pour deux fois plus de souvenirs ;)

Le mieux c'est un stage, puis maintenir sa pratique sur ton petit boat quelques mois, puis un stage d'un niveau supérieur et ainsi de suite.
En trois stages t'as 120h de voile habitable, et quasiment jamais le skipper ne pique la barre, c'est les stagiaires qui manœuvrent, barrent, hissent, prennent des ris. Et bien sûr la tonne de manœuvres coordonnées imposées : virements, empannages, mises à la cape, manœuvres de port (qui n'ont rien à voir avec celles d'un petit dériveur) .

je suis un convaincu des stages de chez MACIF qui ont coché toutes les cases pour moi mais on entend aussi du bien de la crêmerie d'en face (Glénans) qui pour moi est légendaire certes, mais plus orienté voile légère qu'habitable, même s'il font ça aussi.

MACIF c'est vraiment pro/sécurité et exclusivement habitable.

Et vous, quels #équipements emmenez-vous à bord ?

Confort à bord
Sécurité
Jean-Pierre Dehorne - 4 jours
Vous n'avez pas dû souvent pêcher car faux ce que vous racontez au sujet de l'action de la la placette japonaise qui ressemble à un os de seiche. Celle ci plonge en effet sous l'action du déplacement de bateau et donc le frottement de l'eau sur l'avant de la planchette mais uniquement pour faire nager les plumes et leurres qui y sont rattachés. Dès qu'un poisson s'accroche à un des hameçons, sous l'effet du poids du poisson la planchette se retourne et se met à flotter
Chloé Torterat - 4 jours
Bonjour Jean-Pierre, merci pour votre remarque, c'est exact, j'ai fais une confusion. Je corrige en ce sens
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Les navigateurs sont informes que du fait des mesures prises dans le cadre de l'epidemie de coronavirus, la disponibilite des aides a la navigation (phares, feux, bouees, espars, tourelles...) pourrait etre reduite. l'information nautique est egalement affectee. les navigateurs sont invites a en tenir compte et a prendre les mesures necessaires pour s'assurer de leur positionnement.

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Les navigateurs sont informes que du fait des mesures prises dans le cadre de l'epidemie de coronavirus, la disponibilite des aides a la navigation (phares, feux, bouees, espars, tourelles...) pourait etre reduite. l'information nautique est egalement affectee les navigateurs sont invites a en tenir compte et a prendre les mesures necessaires pour s'assurer de leur positionnement.

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Les navigateurs sont informes que les mesures mises en place pour faire face a l'epidemie de covid-19 peuvent impacter la fiabilite et la reactivite des informations nautiques relatives a l'etat des aides a la navigation maritimes qui seront transmises, notamment du fait des plus faibles remontees issues du terrain, les deplacements en mer etant reduits reglementairement actuellement. les navigateurs autorises a circuler sont invites a en tenir compte lors de leur deplacement et a remonter les informations pertinentes au cross ou au semaphore.

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Toutes zones mediterranee     en raison des mesures prises dans le cadre de l epidemie de     coronavirus, la disponibilite des aides a la navigation (phares,     feux, bouees, espars, tourelles,...)pourrait etre reduite.     l information nautique est egalement affectee. les navigateurs sont     invites a en tenir compte et a prendre les mesures necessaires pour     s assurer de leur positionnement

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La Baie de Morlaix, vue du côté Trégor, une invitation au petit cabotage #PetiteCroisière

Cabotage
Petit voilier
Croisière
Trégor
Baie de Morlaix
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Signalons la presence d'une epave de navire de plaisance de longueur 5.7m, dans un rayon de 1.5 mille nautique autour de la position: 48- 40.0n, 001-42.0w represente un danger pour la peche et la navigation

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Le #coronavirus en voilier, ça se passe comment ? #nomadcitizensailing

Nomad Citizen Sailing
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Pourquoi naviguer lentement ? #ElogeDeLaLenteur

Lenteur
Navigation
Croisière
xavier ibarrart - 1 semaine
Très beau
Pascal Coulon - 1 semaine
Très bel article, ce qui est paradoxal c’est que depuis le début du confinement ,pour certains nous sommes préssés de retrouver cette lenteur thérapeutique
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Un vrai bonheur en nav' #Aventura10Power

STGI
Essai bateau
Aventura Catamarans
Catamaran
Martin Lenain - 1 semaine
Il faut 2 L à mille.
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Ligure - principaute de monaco     suite a la decision du ministre d etat en vue de lutter contre la     propagation du covid-19, la pratique des loisirs nautiques et de la     navigation de plaisance dans les ports de monaco et les espaces     maritimes monegasques est interdite jusqu a nouvel ordre.     due to safety measures to combat covid-19 all nautical leisure     activities are prohibited until further notice

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Du délai administratif pour les marins #Coronavirus #AffairesMaritimes #PermisNavigation #BrevetMarin

Affaires Maritimes
Réglementation maritime
Coronavirus
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#Conseilsdenavigation À quoi sert vraiment le #halebasdebôme ?

Navigation
Réglage de voile
Apprendre la navigation
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Confinement en Guadeloupe et le tour du monde en arrêt.
Les îles des Petites Antilles sont fermées et la navigation est interdite.
Comme nous étions au port de Pointe-à-Pitre pour réparations, c'est ici que resterons.

Malgré le confinement, des avions atterissaient en Guadeloupe et le ponton... - Lire la suite

Grande croisière
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15 ans de préparation pour 3 ans de #navigation #levoyagedekumbaya

Tour du monde
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Yacht Club de France : une institution dévoilée pour les lectuers de Bateaux.com #LieuPrestigieux

Yacht Club de France
Prestige
Yacht-Club
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#Navigation, quelques conseils pour la #cambuse en mer

Cuisine a bord
Cambuse
Croisière familiale
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La #cambuse en #navigation : l'#organisation et les #astuces

Cuisine a bord
Gastronomie
Croisière familiale
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La #cambuse en navigation : le #plaisirdecuisiner, la #sécurité et la gestion des #déchets

Vie à bord
Gastronomie
Croisière familiale
Cuisine a bord
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La #cambuse en #navigation : l'#indispensable et les #choix

Gastronomie
Cuisine a bord
Croisière familiale
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#Navigationsousspi, conseil pour #abattre et #lofer

Pédagogie
Apprendre la navigation
Spinnaker
Hugues Bové - 2 semaines
Il serait bien de parler du parasailor, pas mal utilisé hors de france.
RICHARD CALABRIA - 2 semaines
Du bon plein au vent arrière en ne touchant qu'aux bras et aux écoutes : le pied !!
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VHF
Apprendre la navigation
Vous avez une minute
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#Navigationencroisière : comment réconcilier votre #équipage avec le #spi ?

Croisière familiale
Croisière
Art de la navigation
Apprendre la navigation
Spi
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Au moment du choix du bateau, il faut penser au cabotage. #Cabotage

Croisière
Cabotage
Yann Venance - 3 semaines
Souvenirs Pascal...
Philippe Laurence - 3 semaines
Merci pour cet article , c'est exactement mon projet , a bientot . Philippe .
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#Navigationtropicale, comment #seprotéger et s'#habiller

Transatlantique
Charter
Ile tropicale
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Pas beaucoup de vent pour bien tester la carène de l'Océanis 30.1, mais le plaisr de faire de la voile même par tout petit temps #Bénéteau

Bénéteau
Essai bateau
Océanis
Jean Pierre Moitron - 3 semaines
Bonjour,surpris par la consommation ! 21cv avec 4 a 6 litres /heure c'est énorme ! On devrait etre à la moitié 2/3 litres en croisière à 5/6 noeuds en fonction de l'etat de la mer.
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Quelques navigations entre hoedic et redon sur first 24

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Navigation au sud de l’Espagne #NomadCitizenSailing

Nomad Citizen Sailing
Espagne
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François-Xavier Ricardou
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A publié dans le forum Aventures en pen duick 600

Petit bateau, belles navigations. Et le chien n'a pas le mal de mer ?