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Le chargeur de batterie, tout le monde connaît. On branche du 220 V d'un côté et le chargeur produit du 12 V pour recharger la batterie - en simplifiant à l'extrême, car dans la réalité, c'est un peu plus complexe. Et si l'on vous disait qu'il existe des chargeurs de batterie 12 V – 12 V ! Vous alimentez avec du 12 V continu (venant de votre alternateur moteur par exemple) et vous chargez vos batteries en 12V. J'entends déjà les râleurs dire que c'est ce qu'ils font tous les jours sur leur bateau : l'alternateur recharge déjà les batteries…
C'est en partie vrai, sauf que votre batterie n'est jamais rechargée à 100 %. Les pertes en ligne et les régulateurs "freinent" le courant et empêche la recharge totale du parc batterie. Pour bien se charger une batterie doit recevoir une tension supérieure à14 V. Or souvent (et vous pouvez le vérifier à votre bord), la tension qui arrive à la batterie peine à dépasser 13 V. Les batteries ne sont jamais à pleine charge et du coup, s'usent prématurément.
