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Fonctionnement de l'alternateur
Un alternateur conventionnel est un appareil électrique muni d'un bobinage (le stator) et d'aimants (le rotor). Lorsque le rotor est mis en rotation et via un courant d'excitation, il crée un champ magnétique qui est converti en courant continu. Ce courant est utile à bord pour faire fonctionner des services en 12 ou 24V (propulseur, guindeau…) et pour recharger les batteries. Son principal inconvénient est qu'il ne délivre qu'une tension fixe.
En quoi la tension fixe pose problème?
Une batterie ou un pack de batteries a besoin d'être "cyclé" pour délivrer des performances optimales tant en capacité qu'en longévité. Un cycle complet correspond à une décharge à 50% suivi d'une recharge à 100%.
Pour recharger une batterie profondément ...
