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La barre franche sur un hors-bord évite d'installer des commandes déportées sur son bateau. Mais ce mode de direction n'est praticable que pour les hors-bords d'une puissance inférieure à 50 ch. En effet, au-delà, le couple est tellement violent que tenir la barre demande de la force et de l'anticipation. C'est pour cela que l'on ne retrouve ces gros hors-bords sans volant que sur les bateaux de travail, conduit par des professionnels (ostréiculteur principalement). En plaisance, il est rare de voir des hors-bords de plus de 20 ch en barre franche.
Une barre franche pour un montage simple
La barre franche a l'avantage de pouvoir monter et démonter le moteur du tableau arrière sans avoir à brancher des câbles. C'est très pratique sur les petits bateaux pour les sortir de l'eau ou bien quand ils font office d'annexe. Sur un moteur sans barre franche, il faut un câble pour la direction (le volant) et deux câbles pour les commandes moteur (accélérateur et inverseur). Sans parler du faisceau électrique qui permet de relier la clé de démarrage et le système de recharge de la batterie.
