Balise de détresse, comment ça marche ?

La dernière réglementation (mise en place au 1er janvier 2015) oblige les bateaux de plaisance qui naviguent à plus de 60 milles des côtes à posséder à bord une balise de détresse de type EPIRB. Quesaco et comment ça peut sauver des vies ?

Principe de fonctionnement

Quand elle est déclenchée, une balise de détresse EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) envoie un signal vers un réseau de satellites COPAS-SARSAT. Un satellite reçoit ce signal sur la fréquence 406 MHz. Si la position de la balise est émise avec le signal de détresse (si la balise est équipée d'un GPS), l'alerte est rapidement déclenchée. Sinon il faut attendre le passage de plusieurs satellites pour pouvoir trianguler la position. D'où l'intérêt de s'équiper avec une balise intégrant un GPS… Concrètement, le délai de prise en charge de l'alarme est compris entre 15 et 45 minutes.

Traitement des alertes

Une fois le signal revenu à terre, il est identifié grâce au numéro MMSI de la balise. Le propriétaire est donc identifié et l'on peut déclencher les secours appropriés. En France, ce signal sera traité par le CNES à Toulouse qui dispatchera vers le SAR (Search and Rescue) le plus proche du positionnement de la balise (le système offre une couverture mondiale).

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Jean-louis Barbedienne
Jean-louis Barbedienne
amicale des Plaisanciers Erquy
Yves Rouzieres
Yves Rouzieres
Bravo pour cette explication simple et dépourvue des tous les non dit mercantiles des vendeurs du yachting.
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