Web série / Coulisses de Transat : "Filmer en bateau s'avère plus difficile qu'en haute montagne"

D'autres difficultés moins évidentes apparaissent, comme l'orientation de la lumière, identique chaque jour lorsque l'on navigue au même cap pendant plusieurs semaines. Le choix des cadrages s'impose alors selon que l'on souhaite des contre-jours ou un éclairage direct. Si le spi rouge donne de la couleur aux images, il peut s'avérer un peu omniprésent.

"Les plans étaient dictés par l'heure du jour. Pour le spi, j'ai retravaillé la balance des blancs pour toutes ces scènes" explique le réalisateur.

Si les scènes de la série sont naturelles, elles ont parfois du être refilmées lorsque Christopher n'était pas là avec sa caméra. Pour les 10 épisodes, il a fallu écrire le scénario avant montage. "En revenant, j'ai quand même écrit 20 pages de script. J'avais 4 000 rushes. C'est phénoménal. Le challenge était que chaque épisode soit original. Heureusement, il se passait tous les jours quelques choses de différent et la troupe était drôle et naturelle. Au début ils avaient un peu peur de la caméra et à la fin ils rejouaient des scènes naturellement" souligne Christopher.

Le vidéaste raconte avoir vécu une expérience atypique, entre la navigation et le cinéma. "C'est une expérience très curieuse car j'étais un peu à l'extérieur, très à l'affût des images. Cela a pu générer des crispations que l'on ne voit pas toujours à l'écran. J'ai vécu autre chose que le reste de l'équipage, pas avec la même désinvolture. Je faisais mon quart comme tout le monde et je me levais aussi pour filmer pendant celui des autres. Cela faisait double quart, ce qui est assez épuisant. C'est néanmoins une très belle expérience."

Lorsqu'on lui évoque la possibilité de faire mediaman sur une course au large, il conclut laconiquement : "Ca me dirait bien, mais je n'ai pas trop regardé vraiment ce qu'ils font précisément..."

"Les plans étaient dictés par l'heure du jour. Pour le spi, j'ai retravaillé la balance des blancs pour toutes ces scènes" explique le réalisateur.

Ecrire un scénario

Si les scènes de la série sont naturelles, elles ont parfois du être refilmées lorsque Christopher n'était pas là avec sa caméra. Pour les 10 épisodes, il a fallu écrire le scénario avant montage. "En revenant, j'ai quand même écrit 20 pages de script. J'avais 4 000 rushes. C'est phénoménal. Le challenge était que chaque épisode soit original. Heureusement, il se passait tous les jours quelques choses de différent et la troupe était drôle et naturelle. Au début ils avaient un peu peur de la caméra et à la fin ils rejouaient des scènes naturellement" souligne Christopher.

Un équipier à part

Le vidéaste raconte avoir vécu une expérience atypique, entre la navigation et le cinéma. "C'est une expérience très curieuse car j'étais un peu à l'extérieur, très à l'affût des images. Cela a pu générer des crispations que l'on ne voit pas toujours à l'écran. J'ai vécu autre chose que le reste de l'équipage, pas avec la même désinvolture. Je faisais mon quart comme tout le monde et je me levais aussi pour filmer pendant celui des autres. Cela faisait double quart, ce qui est assez épuisant. C'est néanmoins une très belle expérience."

Lorsqu'on lui évoque la possibilité de faire mediaman sur une course au large, il conclut laconiquement : "Ca me dirait bien, mais je n'ai pas trop regardé vraiment ce qu'ils font précisément..."