Permis bateau / Sur mon Pogo 36 avec mes 8 équipiers, puis-je rester en mer par grand frais ?

La météo annonce un avis de grand frais en cours, tandis que je navigue avec mes 8 équipiers à bord. Que faire ? Je poursuis notre entraînement, nous serons prêts pour le Fastnet, Réponse A) Je mets le cap vers le port et repars en laissant un équipier à terre Réponse B) Je tire à la courte paille qui rentre à la nage Réponse C)

Les voiliers, quels qu'ils soient, sont construits en respectant des normes pour garantir leur stabilité. Ceux-ci prennent en compte la météo pour s'assurer de la sécurité du plaisancier. Il est bon de ne jamais l'oublier.

Savoir lire la plaque CE

Les critères de conception des bateaux de plaisance selon les normes ISO, les plus généralement utilisées, imposent de définir la stabilité du navire en fonction du chargement à bord, prenant en compte le nombre d'équipiers et leurs bagages, mais aussi de la météo. Tous les bateaux ne sont pas taillés pour résister aux plus grosses tempêtes. En découlent 4 catégories de conception, définissant les conditions de mer et de vent acceptable pour le bateau dans un cas de chargement précis :

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Louis Penhouet
Louis Penhouet
Cela dépend si l'avis de GV est imminent. Il ne faut jamais rentrer au port par gros temps? Avant il fallait rester au large et avoir de "l'eau à courir.
Zoe Filippi
Zoe Filippi
Attention, il y a des erreurs sur les catégories de conception CE telles que vous les présentez dans cet article. Les navires de catégorie B sont conçus pour des hauteurs des vagues jusqu'à 4 mètres ( vous imaginez ce que serait une mer de plus de 8 mètres !!!! ). De meme , les navires de catégorie C = vagues jusqu' à 2 mètres . Cf le textes officiels
La réglementation des navires de plaisance (loisirs et sports) | Secrétariat d'État chargé de la Mer

La réglementation des navires de plaisance (loisirs et sports) | Secrétariat d'État chargé de la Mer

www.mer.gouv.fr
Briag Merlet
Briag Merlet
Merci Zoe. Il manquait une précision dans le sujet, les hauteurs de vague étaient indiquées crête à creux et non en H1/3, la hauteur significative utilisée sur la page du Ministère. Les deux sont désormais dans l'article.
Maurice Dossin
Maurice Dossin
Ridicule règlement fait par des incompétants. Quand on est pris dans du gros temps, on le navigue et on ne revient pas à la côte où cela est bien plus dangereux. Cela est voulu par les assurances pour ne pas payer. On nous prend pour des cons. L'expérience est la meillieure école. Arrêtons ces règlements idiots faits par des gens qui ne naviguent pas.
Bernard Leroy
Bernard Leroy
A la limite il vaudrait mieux être seul à bord par force 7 ...
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