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Près de 40 000 unités fabriquées
Dessiné en 1962 par André Cornu, il a d'abord été construit par le chantier Morin, situé à Pessac. Au début des années 1960, l'introduction du polyester révolutionne la construction navale des petits bateaux. Cette nouvelle technique simplifie la réalisation de coques en forme, autrefois complexe et coûteuse avec les matériaux traditionnels tels que le contreplaqué ou le lamellé-collé.
Cette période voit l'émergence de nombreux nouveaux dériveurs entre 1960 et 1965, parmi lesquels le 470 et le 420 se distinguent rapidement. Le 470 était alors ...
