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Un pur produit anglo-saxon
En 2007, le cabinet Finot Conq perd sa position dominante sur le marché des IMOCA face aux cabinets Farr et Owen Clarke. Ce dernier est choisi par Mike Golding pour concevoir le bateau qu'il utilisera pour son troisième Vendée Globe. Soutenu par Ecover, Mike fait construire un bateau équipé de dérives droites, de deux barres à roue, d'un mât rotatif, d'un petit roof et d'une large carène à redan.
Celui-ci dispose également d'un volet mobile sur le tableau arrière, permettant de régler l'assiette du 60 pieds. Cette plaque verticale en carbone, surnommée « platex » par Merfyn Owen, génère une poussée verticale, soulevant l'étrave et stabilisant la proue dans la vague. Les études de conception ont été réalisées par les équipes de design de Mike et Dee Cafari. Lors de sa première course avec ce bateau, Mike termine 5e de la Route du Rhum 2007 en duo avec Bruno Dubois.
Un IMOCA victime de plusieurs démâtages
