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Le chantier italien Cantiere del Pardo bouscule les codes en lançant une déclinaison hors-bord du Pardo 43. Rebaptisé P43R, ce walkaround de près de quinze mètres fait le pari de la performance motorisée, sans renier l'ADN du modèle initial. Mais alors, à quoi sert ce nouveau plan de carène ? Que gagne-t-on sous le pont ? Et surtout, à qui s'adresse réellement ce type de bateau ?
Une carène redessinée pour encaisser 1800 chevaux
Le passage de moteurs inboard à une motorisation hors-bord (jusqu'à trois Mercury V12 de 600 chevaux) ne peut pas se faire sans repenser en profondeur la carène. Le chantier a donc opté pour une coque spécifique, avec une étrave inversée bien marquée, censée améliorer la pénétration dans l'eau à haute vitesse.
