Positionnement dynamique électrique : BlueNav cible les bateaux de 7 à 22 m
BlueNav présente une nouvelle solution de maintien de position sans mouillage. Le système repose sur une propulsion électrique pilotée automatiquement. L'offre cible les unités intermédiaires peu couvertes jusqu'ici.
Avec ses packs Ancre Virtuelle, BlueNav introduit une solution de positionnement basée sur la propulsion électrique, présentée au salon Nice Boating Tomorrow du 19 au 22 mars 2026.
Un positionnement sans mouillage pour les unités intermédiaires
Le maintien en position reste un besoin courant, que ce soit pour la pêche, la plongée ou certaines opérations professionnelles.
Les solutions existantes se répartissent en deux catégories. D'un côté, les moteurs électriques de type trolling motor, limités aux petites unités et aux conditions abritées. De l'autre, les systèmes de positionnement dynamique thermiques, plus lourds, avec une consommation carburant et des nuisances associées. ...
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Entre ces deux segments, les bateaux de 7 à 22 mètres disposent de peu d'alternatives. BlueNav se positionne sur ce créneau avec une solution électrique capable d'assurer un maintien sur plusieurs heures.
Le principe repose sur un moteur hors-bord électrique couplé à un système de pilotage automatisé. Le bateau ajuste en continu sa position en fonction du vent et du courant.
Le dispositif s'appuie sur un positionnement GPS et sur des corrections automatiques. L'ensemble permet de maintenir une zone définie sans recours à une ancre physique. Le pilotage s'effectue via un joystick 3D, avec une logique proche des systèmes de positionnement dynamique, mais adaptée à une motorisation électrique.
Les Packs Ancre Virtuelle sont proposés en configuration complète. Chaque ensemble comprend un moteur électrique de 8 kW ou 11 kW, un système de batteries lithium IonBase et l'électronique de puissance associée. Les capacités énergétiques annoncées reposent sur une ou deux batteries de 3,4 kWh. L'autonomie en maintien de position atteint environ 8 heures selon les conditions.
L'ensemble intègre également les fonctions de navigation assistée développées par BlueNav, avec des aides à la manœuvre et au positionnement. Deux versions sont proposées. Le pack 8 kW cible des unités de 1 à 7 tonnes. Le pack 11 kW s'adresse à des bateaux jusqu'à 10 tonnes ou nécessitant une réserve énergétique plus importante.
Le développement de ce type de solution s'inscrit dans un contexte d'évolution des pratiques. Certaines zones limitent ou interdisent le mouillage pour préserver les fonds marins.
À Nice, la mise en place d'une aire marine protégée en baie des Anges illustre cette tendance. Le maintien en position sans ancre devient alors une alternative opérationnelle. L'absence de contact avec le fond évite les dégradations liées aux ancres et aux chaînes, notamment sur les herbiers.
La technologie est présentée sur un bateau démonstrateur développé avec AtlantiCraft, un BlackPearl 7 équipé du système BlueNav.
Les essais permettent d'observer le comportement du bateau en maintien de position et la réactivité du système face aux variations de vent et de courant. Ce type de démonstration reste central pour évaluer ces solutions, encore en phase de diffusion sur le marché de la plaisance et des unités professionnelles légères.
Entre ces deux segments, les bateaux de 7 à 22 mètres disposent de peu d'alternatives. BlueNav se positionne sur ce créneau avec une solution électrique capable d'assurer un maintien sur plusieurs heures.
Une architecture basée sur la propulsion électrique pilotée
Le principe repose sur un moteur hors-bord électrique couplé à un système de pilotage automatisé. Le bateau ajuste en continu sa position en fonction du vent et du courant.
Le dispositif s'appuie sur un positionnement GPS et sur des corrections automatiques. L'ensemble permet de maintenir une zone définie sans recours à une ancre physique. Le pilotage s'effectue via un joystick 3D, avec une logique proche des systèmes de positionnement dynamique, mais adaptée à une motorisation électrique.
Des packs intégrés pour simplifier l'installation
Les Packs Ancre Virtuelle sont proposés en configuration complète. Chaque ensemble comprend un moteur électrique de 8 kW ou 11 kW, un système de batteries lithium IonBase et l'électronique de puissance associée. Les capacités énergétiques annoncées reposent sur une ou deux batteries de 3,4 kWh. L'autonomie en maintien de position atteint environ 8 heures selon les conditions.
L'ensemble intègre également les fonctions de navigation assistée développées par BlueNav, avec des aides à la manœuvre et au positionnement. Deux versions sont proposées. Le pack 8 kW cible des unités de 1 à 7 tonnes. Le pack 11 kW s'adresse à des bateaux jusqu'à 10 tonnes ou nécessitant une réserve énergétique plus importante.
Un usage adapté aux zones réglementées
Le développement de ce type de solution s'inscrit dans un contexte d'évolution des pratiques. Certaines zones limitent ou interdisent le mouillage pour préserver les fonds marins.
À Nice, la mise en place d'une aire marine protégée en baie des Anges illustre cette tendance. Le maintien en position sans ancre devient alors une alternative opérationnelle. L'absence de contact avec le fond évite les dégradations liées aux ancres et aux chaînes, notamment sur les herbiers.
Démonstration en conditions réelles au salon
La technologie est présentée sur un bateau démonstrateur développé avec AtlantiCraft, un BlackPearl 7 équipé du système BlueNav.
Les essais permettent d'observer le comportement du bateau en maintien de position et la réactivité du système face aux variations de vent et de courant. Ce type de démonstration reste central pour évaluer ces solutions, encore en phase de diffusion sur le marché de la plaisance et des unités professionnelles légères.
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