Bavaria 37 - Le Moko en navigation sous spi
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Pierre Sougnez
Nous aurions pu à quelques détails écrire le même article.
Alternateur
Carnet de maintenance
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Choisir son dessalinisateur
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Patrice Flottes
Ajoutons du ruban adhésif toilé, du fil de fer et un gros rouleau d'essuie-tout. Si vous avez un diesel vous êtes sensé avoir un injecteur et un porte injecteur, et les outils qui vont avec. Perso, je pars toujours avec une pince a bec. Une bombe de dégrippant et de startpilot ne sont pas inutiles. Après, tout dépend de l'importance du voyage que vous entreprenez et la liste peut s'allonger à loisir (Filtre à air, coude d'injection d'eau de mer sur l'échappement, vanne thermostatique etc, etc.)
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L'alternateur, est en première ligne
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Fr El
Non, tous les alternateurs marins ne sont pas isolés de la masse. D'ailleurs la plupart le sont sur les bateaux récents ! Yanmar, Volvo...
Patrice Fontaine
Bonjour,
Vous faites l’impasse sur l’hydrogenerateur…et les panneaux solaires modernes ont un bon rendement, même par ciel voilé.
J’ai unpeu l’impression de lire un article vieux de 20 ans. Dommage.
Patrice sur Ar-men
Pour bien comprendre le circuit électrique de son bateau
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Domi malou Montesinos
C'est même moins car la tension s'établit rapidement autour de 13,5 volts ce qui donne 2,6 ampères.
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Alain Juvet
Pourquoi preconisez vous de debarquer les batteries lithium ?
Briag Merlet
Bonjour, Il s'agit des résultats du sondage auprès des plaisanciers de STW auxquels il était soumis une série d'équipements à conserver ou débarquer.
Cabine avant du Herreshoff 28
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M'chana, le Herreshoff de Tanguy Gouillou
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Patrice Flottes
A voir, cette solution est déjà utilisée pour nettoyer les chambres de combustion et périphériques des diesels. Qu'en est-il de son utilisation permanente et d'un débit fixe d'H2 pour un régime de moteur variable
Le système de gestion électronique du moteur n'y perd-il pas son latin ?. Principe à valider par les constructeurs de moteurs eux-mêmes et non par le Géo-Trouvetout du coin.
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La motorisation, coeur de l'hivernage d'un bateau
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Alain Albazz
Intéressant, mais pourquoi pas plus d'informations par rapport aux différents styles de batterie ? Quel choix sont les plus judicieux en fonction des impératifs ? etc.
Willy Perrin
Je n'y crois pas beaucoup. Toutes voitures ont un régulateur standard et la batterie a une durée de vie de 5 à 8 ans. Batteries au plomb bien-sur ! Avec ou sans entretien. Recharge pour une batterie de 100A = 10A.
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Batteries Lithium 2 X 30 kWh sur la Loxo 32 électrique
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