Avant de partir naviguer ou en navigation, votre moteur peut rencontrer des dysfonctionnements. Avant d'appeler les secours, vous pouvez déjà essayer de comprendre ce qu'il se passe et de réparer par vous-même. Voici comment composer votre caisse à outils et les pièces de rechange à embarquer.
Jeu de clés plates à œil de 6 à 19 et clés à pipe débouchée de même Ø
Clé à molette et clé à filtre,
Boites d'embouts divers
Pince multiprise,
Jeu de tournevis
Jeu de clés Allen
Marteau
Multimètre permettant les mesures de tension et d'intensité
Clé à bougies pour les moteurs à essence.
Brosse métallique
Quelles pièces de rechange ?
Filtre à carburant + préfiltre,
Courroie de l'alternateur et de la pompe de refroidissement moteur,
Turbine de la pompe à eau de mer (circuit primaire de refroidissement)
Bougies
Tuyau carburant et eau + colliers de serrage adaptés aux diamètres des tuyaux et durites, pinoches.
Huile moteur et filtre à huile
En cas de problème sérieux, prévenir les secours en mer par VHF sur le canal 16 ou depuis votre mobile en composant le 116, en précisant :
La position du navire
La nature du sinistre
Le nombre de personnes à bord le type d'embarcation
Le nom du navire
L'appel de détresse par VHF a le mérite d'être entendu par les navires situés à proximité, ils pourront porter assistance dans de meilleurs délais.
Eviter une dérive trop importante qui facilitera les recherches et évitera d'aller vers des zones dangereuses. S'il y a trop de fond l'usage d'une ancre flottante peut s'avérer utile.
Dégagez les taquets d'amarrage pour pouvoir engager facilement la remorque. Enfin surveillez les alentours et restez en veille sur le canal de travail VHF donné par les secours.
Et n'oubliez pas de remercier vos sauveteurs quels qu'ils soient.
En attendant
Bon vent et bonne mer !
Remorquage
Qui prévenir quand tout va mal ?
En cas de problème sérieux, prévenir les secours en mer par VHF sur le canal 16 ou depuis votre mobile en composant le 116, en précisant :
La position du navire
La nature du sinistre
Le nombre de personnes à bord le type d'embarcation
Le nom du navire
L'appel de détresse par VHF a le mérite d'être entendu par les navires situés à proximité, ils pourront porter assistance dans de meilleurs délais.
Comment se préparer ? Que faire en attendant ?
Eviter une dérive trop importante qui facilitera les recherches et évitera d'aller vers des zones dangereuses. S'il y a trop de fond l'usage d'une ancre flottante peut s'avérer utile.
Dégagez les taquets d'amarrage pour pouvoir engager facilement la remorque. Enfin surveillez les alentours et restez en veille sur le canal de travail VHF donné par les secours.
Et n'oubliez pas de remercier vos sauveteurs quels qu'ils soient.
Ajoutons du ruban adhésif toilé, du fil de fer et un gros rouleau d'essuie-tout. Si vous avez un diesel vous êtes sensé avoir un injecteur et un porte injecteur, et les outils qui vont avec. Perso, je pars toujours avec une pince a bec. Une bombe de dégrippant et de startpilot ne sont pas inutiles. Après, tout dépend de l'importance du voyage que vous entreprenez et la liste peut s'allonger à loisir (Filtre à air, coude d'injection d'eau de mer sur l'échappement, vanne thermostatique etc, etc.)
/ 
