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Bricolage
Le modélisme, tout un art !
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Mise à l’eau au chantier d’Apataki
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Carnet de maintenance
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A vous de composer votre sac !
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Daniel Gendre
Je prend toujours un bout de 10 m d'un diamètre de 8 mm. Il y a toujours quelque chose à assurer sur un bateau. Une longe plus longue est souvent utile.
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Nau Tisme
"Mastic et peinture"? Le gel coat de nos coques ne servirait-il donc à rien?!...
Raoul Lemercier
Tout dépend de la teinte de la coque : à moins de teinter le gelcoat dans la masse, ou de trouver un gelcoat pré-teinté dans le nuancier du fabriquant, il est parfois utile de déposer une couche de peinture en finition...
Prenez le temps de réfléchir au chantier
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Jean christophe Blondeau
Merci, je viens de commencer un projet de rénovation. Ces informations me sont très utiles.
Patrice Flottes
Petit bémol concernant le contreplaqué. L'appellation "marine" n'est pas réglementée et l'on trouve un peu de tout, épluchez bien les catalogues des fournisseurs, la composition des plis internes et externes et la colle utilisée. Avec un CTBX structurel classe III, tout okoumé, vous ne risquez pas grand chose. Dans les petites épaisseurs, le nombre de plis, qui est censé faire la qualité du "marine", est souvent identique. Seul écart, le "marine" est en épaisseurs impaires (5, 7, 9 mm...) et le CTBX en paires (6, 8, 10 mm...)
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Jean-pierre Dehorne
Vous n'avez pas dû souvent pêcher car faux ce que vous racontez au sujet de l'action de la la placette japonaise qui ressemble à un os de seiche.
Celle ci plonge en effet sous l'action du déplacement de bateau et donc le frottement de l'eau sur l'avant de la planchette mais uniquement pour faire nager les plumes et leurres qui y sont rattachés. Dès qu'un poisson s'accroche à un des hameçons, sous l'effet du poids du poisson la planchette se retourne et se met à flotter
Chloé Torterat
Bonjour Jean-Pierre, merci pour votre remarque, c'est exact, j'ai fais une confusion. Je corrige en ce sens
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On trouve des bateaux étranges sur l'eau douce
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Pourquoi rester sur la rive ?
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Le gaz à bord, bien choisir entre le butane et le propane
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Dominique Le roux
Excellent article complet et précis!
La France est l'un des seuls pays du monde ou on peut choisir son gaz (Butane, propane ou GPL). Dans tous les pays ou nous avons fait escale lors de ce tour du monde on ne trouve que du GPL (LPG en anglais). Sa composition varie d'un pays à l'autre: il contient en général plus de propane dans les pays froids et plus de butane dans les pays les plus chauds mais on a jamais le choix... Beaucoup de pays pratiquent le remplissage et l'échange de leur propres bouteilles mais relativement peu acceptent officiellement de remplir des bouteilles étrangères.
Nos bouteille camping gaz 3kg ont pu être remplies jusqu'en Polynésie mais en nouvelle Zélande nous avons du passer au modèle local9kg (bien plus pratique) que nous avons pu recharger partout jusqu'en Indonésie.
Plus de détails sur notre voyage: https://reveadeux.blog
Il est confortable de disposer du confort électrique
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Marc Daupley
bonjour, cela fait longtemps que le réseau n'est plus en 220v mais en 230v
Corto Ma
Pour éviter toutes étourderies, si la configuration le permet, relier directement le câble d’alimentation au tableau électrique.
Comprendre le circuit électrique pour en tirer le meilleur
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Gildas Declercq
bonjour, quelle est la raison d'utiliser la batterie moteur pour la pompe de cale ? je précise, en particulier sur un voilier, en marina. merci
Olivier Chauvin
Bonjour, c'est celle qui reste normalement chargée, alors que la décharge de la batterie "servitude" peut être plus profonde du fait des consommations, si on oublie une lampe allumée par exemple.
Navistore équipe les plaisanciers et les bateaux
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Pour bien comprendre le circuit électrique de son bateau
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Jean-luc Deschaintres
Ajouter des connecteurs "Wago" qui remplacent avantageusement les "sucres" traditionnels...
Girolata l'école de l'autonomie à la voile @ Marseille
L'école de voile qui vous forme pour que, dans moins de 4 mois, vous soyez capables de louer un voilier à la journée pour aller aux Calanques !