Entretien
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Trawler sur la côte Est des USA

Eric Andlauer
Eric Andlauer
Bonjour Il existe une alternative du passage du voilier au bateau à moteur. Il s’agit du gréement de jonque qui est tellement facile à mettre en oeuvre qu’il permet de continuer à pratiquer, pendant quelques années, la voile lorsque les efforts demandés par le gréement bermudien deviennent trop importants. Rien n’est tendu, on ne va pas sur le pont, il n’y a pas de foc, les virements et les empannages se passent sans toucher aux écoutes, les réductions et augmentations de voilure sont quasiment instantanées et sans effort…. En plus, le gréement de jonque est joli et aussi efficace qu’un gréement bermudien. Le seul problème, actuellement, est qu’aucun chantier ne propose de gréement de jonque. Il reste le marché de l’occasion ou la conversion de gréement. Eric Andlauer sailsec@junkrigassociation.org
Patrick G.
Patrick G.
Super initiative Éric.
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Le chantier naval Cathare Marine est le seul du canal du Midi entre Castelsarrasin et Agde. Il dispose d'une cale et d'une capac

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Hors-bords électriques moins usuels que les thermiques

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Le Canal de Corinthe

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Polar Bear, day-boat fruit de la collaboration entre le Chantier des Îleaux et l’architecte Paolo Bua.

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Le chantier naval du Chablais est à mi distance entre Genève et Montreux sur la rive savoyarde.

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Mille Marin bénéficie du regain de fréquentation de la Normandie et en particulier du Cotentin. Les Anglais sont de retour.

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