Irlande
Conseiller
L'équipage de Sail For Tomorow qui gagne un Sun Odyssey 410....
Conseiller
Conseiller
Conseiller
Xavier Duplessis
Il est exacte que ces trois canaux sont bien sympathiques et agréables à naviguer, mais vous oubliez le canal de CRINAN en écosse certainement le plus ancien et typique de tous, ou vous devez manoeuvrer vous même les veilles écluses.
Conseiller
Conseiller
Yann Venance
Sur St Mary's, la plus grande des îles Scilly, près du slipway de la Royal National Lifeboat Institution, on peut découvrir un petit musée qui répertorie toutes les interventions des secours en mer réalisées depuis le 20e siècle.
Laurent David
En France, la construction de canots de sauvetage a commencé
sérieusement à partir de 1866, lorsqu'une commission instituée par le
ministre de la marine a choisi le canot Peake de 9,78m. du RNLI dont une
cinquantaine d'unités ont été fournis entre 1866 et 1897 par Forrest
and sons (Londre), les chantiers Augustin-Normand (le Havre) et les
Forges et Chantiers de la Méditerranée (la Ciotat). Les Chantiers
Augustin-Normand s'imposeront ensuite comme le principal constructeur
français de canot de sauvetage en fournissant, entre 1866 et 1962, 162
canots de 6,50m a 13,60m, pour la plupart, dérivés des canots Peake mais
plus grands et très améliorés.
cf. :
et : https://kbcpenmarch.franceserv.com/les-chantiers-navals-augustin-normand.html
Canots de sauvetage à avirons et leurs chariots
Canots de sauvetage à avirons et leurs chariots. Plans avec photos et explications.
kbcpenmarch.franceserv.com| par Jean-Louis GUEGADEN
Ponton gratuit sur l'île de Valentia, Irlande
Conseiller
Bernard Guiot
Juillet 2022, L'absence d'eau et d'Electricité au ponton, et de douches, nous a fait repartir à peine arrivés, traverser la Baie pour aller à la marina de DINGLE. Accueil sympathique du harbour master, ponton avec Eau et électricité, Douches et toilettes bien entretenues. La ville est agréable avec un beau supermarché, une station Diesel, et d'excellents restaurants
Conseiller
Reconstruction du squelette de la chaloupe du Printemps
Conseiller
Tour de Belle-Ile 2015
Conseiller
Conseiller
Conseiller
Arrivée de la Solitaire du Figaro en Irlande
Conseiller
Conseiller
Jean cornet
je l ai vu ainsi que tous les autres Pen Duick sauf bien sur Pen Duick IV rebaptisé Manureva par Alain Colas et dont on conait le triste destin..ceci en presence de Jacqueline Tabarly aux voiles de st Tropez. mais on croisait souvent Pen Duick III en mediterranee ou il servait de bateau ecole.j avais pu echanger quelques mots avec Jacqueline dont la fondation permet de maintenir ces bateaux de legende en etat.merci a elle
Evelyne chamari
Souvenirs de froides navigations à son bord avec les jeunes du club de voile de Cherbourg...ldes bords bretons entre les deux jetées pour sortir du port...des omelettes au Rhum et de la silencieuse camaraderie qui régnait à bord
C'était Pen Duick 1...
Phare de l'île Vierge
Conseiller
Olivier desmis
très beau phares .
François maillet
A moins que la pointe de Penmarc'h/St Gwénolé n'ait pris son indépendance viv à vis de l'Europe , un oubli majeur dans ce palmares:
le phare d'Eckmûll à St Pierre-Kerity
Conseiller
Conseiller
Patrick Leblanc
Enfin, enfin une jonque dans ce magazine !
Oh, que nous aimerions en voir plus souvent, nous les "rebelles" qui sommes tombés amoureux de ce gréement, et ne pouvons plus concevoir une autre façon de naviguer ! Pour sa facilité (je barre ma goélette comme un Optimist), sa sécurité (chaque panneau de voile est un ris - 5 à 7 par voile -, que l'on prend ou qu'on largue en quelques secondes depuis le cockpit, sans changer de cap), son aspect économique (pas de haubans ni de coûteux accastillage inox ou carbone), et aussi pour le plaisir de barrer un gréement original qui ne laisse personne indifférent.
Allez, quelques recherches sur le web, du côté du site de la JRA ( https://www.junkrigassociation.org/ ) par exemple.
Et aucun d'entre nous n'est avare d'explications !