Petite rectification Loec GUINNESS a acheté deux bateaux . Il en a donné un à COUSTEAU mais il a gardé le deuxième qui navigue encore aujourd'hui sous le nom de CALISTO (www.calisto-cruises.com )
Nous avons traversé en 2003 en catamaran. Je ne me souviens pas d'autant de tracasseries administratives. Par contre la cartouche de cigarette en guise de backchich est toujours de mise.
Nous étions 6 sans radar à bord. Indispensable pour veiller et dormir. La descente jusqu'à Massawa s'est bien passée . Tempête après, il a fallu se mettre à l'abri à la côte, Mont Dudo je crois, un lieu «de pirates» fantastique. Sans problèmes. Puis le Yémen, le moyen âge,prit en otage financièrement, puis Djibouti. Puis 3 semaines jusqu'au Seychelles. 5500 miles depuis l'Espagne !
Bonjour Marc j'apprends ton périple,
Dès le début du récit nous avons su que c'était toi. Tu es un sacré bon marin, pour t'en être sorti de ces péripéties.
Je me souviens des formations où tu nous as mis en confiance dans les règles suivant des états de mer, mais toujours être à l'écoute de son bateau, et des éléments.
L'important c'est que tu sois là. J'ai fait passer le message et nous reviendrons vers toi, Bon courage, à bientôt et Marc tiens bon !
Thierry & Valérie
Lorsque Magellan emprunta son voyage autor du monde, il était sujet de la Couronne espagnole. C'est le Roi d'Espagne Charles I, V Empereur Romano-Allemand qui lui donna una flotte de vaisseaux pour son but. Magellan n'accomplît pas son voyage: il mourû à l'île de Mactan, aux Philippines, aux mains des indigènes. Il fut Juan Sebastián de Elcano qui prix en charge la flotte et qui arriva en Espagne avec la seule nao Victoria. Une deuxième nao, qui avait été arrétée par les Portuguais, arriva un an plus tard. Dans son testament, Magellan laissa son héritage seulement aux héritiers qui deviandraient Espagnols.
