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Marc est arrivé à Port-Saïd (Égypte) qui marque l'entrée du canal de Suez. Il vient d'effectuer une traversée de 500 milles directe depuis la Crête. 6 jours de mer en solitaire avec un vent portant 15 nœuds moyens.
Un passage du Canal de Suez appuyé par un agent efficace
Le voilà à devoir négocier son passage dans le canal. Ce parcours administratif va demander d'âpres et franches discussions, mais qui vont bien aboutir grâce à l'aide d'un membre du directoire de la compagnie Felix, un transitaire de service maritime. En effet, la facture du prix du passage comporte plusieurs lignes qu'il faut cocher. Ça commence par un prix de passage calculé en fonction du volume du bateau (250 $ pour le First Class 8), puis les frais de l'agent (100 $), puis des frais médicaux dus au Covid (30 $ comprenant le déplacement d'un médecin à bord), puis des frais de recherche d'explosif à bord (30 $) et enfin une clearance de Port-Saïd (200 $) et des frais d'immigration (100 $). Soit un total de 750 $ mal griffonné sur un bout de papier.
Si Marc ne discute pas les premières lignes du devis, il ne comprend pas la clearance et les frais d'immigration vu qu'il ne pas y avoir besoin de visa pour l'Égypte. Heureusement, la Felix Marine Agency a bien compris la situation de Marc : peu fortuné, aimant faire les choses officiellement, n'ayant pas la culture du bakchich. Cet agent va se démener tout le weekend pour permettre à Marc et son Class 8 Attitude de franchir sans encombre le canal. À la fin du weekend (le samedi soir), l'affaire est entendue avec une facture en bonne et due forme s'élevant à 558 $…
Le canal de Suez franchi en 2 jours
Après avoir fait un plein d'eau et avoir fait les courses de nourriture offert personnellement par le responsable de l'agence (sans visa, Marc n'avait pas le droit de sortir de l'enceinte du port), Attitude est prêt à parir. Dimanche matin, le pilote de port arrive exactement à l'heure au rendez-vous. 5h00 du matin, Attitude commence sa première journée dans le canal qui se déroule à ...
