Norme

Bureau Vallée volant avec ses plans porteurs

Daniel Rio
Daniel Rio
Louis Burton à raison. La jauge actuelle est bancale. Soit on interdit toute sustentation (retour aux dérives droites, et bateau économiques), soit on autorise les safrans porteurs. A mon avis, il faut autoriser les plans porteurs... quitte à créer une nouvelle classe économique sans foil (et pourquoi pas des Class 50, à l'image des class 40, avec des normes de structure adaptées au vendée globe).
Ajouter un commentaire...

 Mathieu fichez
Mathieu fichez
Juste pour info tes 1,9 tonne c'est au métre cube donc le poids réel est de 18 088 Tonnes (L85 X l14 x H8) X 1.9 Tonne metre cube
 Thery patrice
Thery patrice
On the Jane's Ships Recognition book, HMNZS OTAGO is rated 1900 Tons...
Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Le Phare de Cordouan

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Départ de la Transat Jacques Vabre 2009

Ajouter un commentaire...

Etienne Josse
Etienne Josse
Whaaaaa...... tout simplement whaaaa
Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

 Mohamed kacem daoud
Mohamed kacem daoud
mercie beauque...
Patrick Louis
Patrick Louis
tres bien expliqu merci matelots!
Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Bateau-feu Le Havre

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Michel Rivière
Michel Rivière
Bravo à lui ! Je suis curieux de voir les plans du trimaran de 7.6 m
Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Port de Centuri

Ajouter un commentaire...