Non Monsieur Faure, il s'agit bien du déplacement lège. Cela ne fait "que 1 166 T", quand un gros porte conteneur a un déplacement lège de plusieurs dizaines de milliers de tonnes.
Oui la Charente est belle et est
équipées de nombreuses écluses qu'on manoeuvre soi meme, c'est sportif.
C'est à Sireuil que Desiré à été mis à l'eau la première fois. Sacré souvenir.
Etienne
Bonjour,
pour mon travail, j'ai eu l'occasion de faire plusieurs séjours aux archives du SHD-Marine dans les Arsenaux de Lorient, Rochefort et Brest, pour consulter des centaines de registres et correspondances du xviième et xviiième siècles concernant la Marine du Roi, la Compagnie des Indes, et je n'arrive pas aux mêmes conclusions. le nom du bateau, sous l'Ancien Régime est précédé de l'article dans tous les documents consutlés. De quelle source fiable tirez vous vo informations ?
Cordialement,
Christian.
Une petite croisière de 3 jours sur la Mayenne à bord de notre voilier dériveur habitable "Bison". A découvrir en vidéo.
Deux autres mini-croisières sont prévues pour 2024 sur la Sarthe et la Mayenne.
Bonne navigation à tous !
L'équipage du Bison.
Bonjour,
Concernant une motorisation/génération d'électricité qui ne modifie pas les carènes d'antant, je vous propose mon "Hydrolienne de gouvernail" : http://inventions.a.verna.free.fr/pagehydrolienne.htm
Cordialement,
Christophe Verna
Deux choses : on "pique" la cloche de façon progressive, un coup par 1/2h, ce qui donne un, puis deux, trois, quatre... coups, et c'est un matelot qui est charé de surveiller le sablier, le chef de quart ayant bien d'autres chats à fouetter.
Il y a donc 4 CORDES sur ce bateau. Celles des 2 cloches et les 2 de rechange, car sur un bateau qui a une cloche il n'y que des "bouts" pour les cordage et une CORDE pour la cloche.
