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Evasion 32, un ketch et une timonerie intérieure… ou rien

Comment bien choisir son voilier d'occasion ? Cette semaine l'Evasion 32 du chantier Bénéteau. A l'image des fifty, ce voilier se caractérise par une immense surface vitrée dans sa timonerie.

Le
  • A partir de 18 000 euros
  • 286 exemplaires de 1973 à 1981

 

Dans l’esprit du Nauticat 33 – mais en bien moins cher, l’Evasion 32 est le premier de la gamme des fameux fifties lancés par Bénéteau. La particularité de ce plan, c’est qu’il est résolument classique avec son gréement ketch, sa quille longue et sa timonerie intérieure. Reste que ce modèle a sa personnalité bien à lui… et il plaît toujours, plus de 40 ans après son lancement ! Confortable, il permet la vie à bord. Mais les performances sous voiles sont limitées. On apprécie logiquement la puissante motorisation.

Beneteau Evasion 32 

Le diagnostic de Bateaux.com

Il s’agit d’un voilier qui navigue depuis plus de 30 ans… dont le moteur, très sollicité, risque d’être en fin de vie s’il est d’origine – 10 000 heures, c’est beaucoup, beaucoup. Tous les câbles du gréement seront remplacés si ce n’est pas déjà fait. Les grands hublots et panneaux peuvent être sujets à des fuites suite au vieillissement des joints. Pour le reste, l’Evasion 32 est réputé très solide : envisager à son bord une transat ou un tour de Méditerranée n’a rien d’une folie !

Beneteau Evasion 32

"C'est vrai qu'à la voile, ce n'est pas un foudre de guerre mais il peut très bien se débrouiller suivant les allures : j’ai relevé 9 nœuds sous spi dans les alizés portugais."

Lu sur le forum du site Hisse-et-oh

Beneteau Evasion 32 

Les avantages

  • Stabilité de route exemplaire
  • Timonerie intérieure
  • Cockpit profond et bien protégé

Les inconvénients

  • Manœuvres délicates au moteur
  • Installation d’une plate-forme de bains quasi obligatoire
  • Visibilité réduite depuis la barre dans le cockpit

Beneteau Evasion 32 

Mais que lui manque-t-il ?

Des appendices modernes, un cockpit ouvert, un gréement moderne… tout, quoi !

L’équivalent aujourd’hui ?

On ne trouve plus de ketch de 9 mètres sur le marché… mais l’Hallberg-Rassy 310 suédois ou l’Outre-Mer 33 en alu épais de Méta conservent cet esprit de baroudeur compact avec un ccokpit très protégé.

 

 

Evasion 32, le résumé du bateau

ChantierBénéteau
ArchitecteAndre Beneteau
Longueur hors-tout9.70 m
Largeur3.00 m
Déplacement lège5 750 kg
Carburant121 L
Voir la fiche technique complète et les photos du Evasion 32
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