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Les gros yeux du maître de port en faisant le plein
Pour éviter les problèmes de condensation dans le réservoir de carburant, et surtout éviter la formation de boue, il est fortement conseillé de faire le plein à la fin de l'été. Ainsi le volume d'air restant présent est très réduit et les échanges thermiques sont presque inexistants.
C'est pourquoi, avant d'hiverner mon Amerglass à flot à Toulouse, je suis allé faire le plein à la pompe de Port Saint-Sauveur. J'ai un unique réservoir sur ce bateau avec un trop plein qui se trouve juste à côté du nable de remplissage, sur le bordé bâbord du bateau.
Autant le dire tout de suite, j'ai eu le droit à quelques ...
