Edito / Course au large et assistance : Le choc des cultures

Départ de l'OGR d'Auckland

Nombreuses sont les courses à la voile au tour du monde en cours actuellement. Leur différence est à nouveau soulignée par l'actualité entre pénalités sur l'Ocean Globe Race et arrêts au stand sur l'Arkea Ultim Challenge. L'occasion d'interroger les rapports entre course au large, aventure, règles et budgets.

Deux classes, deux ambiances...

En quelques jours, la notion d'assistance dans la course au large a fait la une de deux manières bien différentes. Loin des boîtes de nuit, on pourrait néanmoins résumer en 2 classes, 2 ambiances !

D'une part, l'Arkea Ultim Challenge, qui embarque les skippers des maxi trimarans Ultim autour du monde en solitaire, voit sa première escale technique. Armel Le Cléac'h, à bord de Banque Populaire fait escale à Recife au Brésil pour réparer, avec l'aide d'une équipe technique le rejoignant par avion.

D'autre part, à la veille du départ de la 3ème étape de l'Ocean Globe Race, tour du monde en équipage, "à l'ancienne", une volée de pénalités est annoncée contre plusieurs ...

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Pierre Fournier
Pierre Fournier
La problématique est bien posée. Il faut espérer que la réponse qui y sera apportée ira en faveur de la sobriété (durabilité) et de l'aventure. Car c'est ce que le public attend, et ce dont il rêve au travers des milles parcourus. L'augmentation de la vitesse impressionne , bien évidemment, mais la débauche de technologie qu'elle nécessite devient indécente et ne contribue malheureusement pas au rêve. Celui qui le dite le mieux et sait prendre du recul, il me semble, c'est Loïc Péron
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Publié sur Yacht-Club.com

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