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Une restauration exigeante au service d'un projet territorial
Construit en 1968 au chantier Boudignon à Arles, le bateau connu autrefois sous le nom Les 4 Gabians a été entièrement reconstruit par le chantier Vent d'Ouest à Carnoux-en-Provence. Le chantier s'est appuyé sur une équipe de jeunes charpentiers, engagés dans la transmission des techniques traditionnelles du bois. La coque, intégralement restaurée, conserve l'ADN des barquettes rhodaniennes tout en répondant aux exigences modernes de robustesse et de durabilité. Ce travail de fond témoigne d'un savoir-faire technique qui reste central dans l'économie maritime artisanale de la région Sud.
Une propulsion électrique adaptée au travail maritime
Le point de bascule technologique de Marius repose sur l'installation d'un système de propulsion électrique développé par SBEP Motors / OASO. Ce moteur marin a été conçu pour des usages professionnels, intégrant des contraintes spécifiques de résistance à l'eau salée et aux températures élevées. Contrairement à d'autres conversions orientées plaisance, ce choix assume des missions opérationnelles réelles, en conformité avec les normes NUC (navigation à usage commercial). La motorisation ouvre ainsi la voie à une exploitation quotidienne sans émissions, et avec un entretien réduit, sur une coque de travail en bois.
Des usages pédagogiques
