L'état général du bateau est à contrôler avant chaque sortie
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2-temps
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La production des moteurs hors-bord Evinrude est définitivement interrompue
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Mathieu Lusson
Comment une marque qui lance tout une nouvelle gamme peut en moins d’un an après tout arrêter de jour au lendemain ?
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Dream Yacht Charter va faire l'acquisition d'une trentaine de Sun Loft 47 de chez Jeanneau
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Nouveau moteur Evinrude 150 CV ETEC-G2
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Moteurs hors-bord
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Bernard Waldmeyer
Bonjour, j'ai une petite question. Quel est le diamètre du fil de cuivre pour coudre les biordées?
Etienne Lhermite
bonjour Bernard, je ne sais pas quand tu as poser cette question et la découvre aujourd'hui !
pour les coutures de CP de 5 mm j'ai utilisé du fil électrique de 1.5² dénudé bien sur. C'est le fil le plus couramment utilisé en bâtiment
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Julien Surmont
Et les conso ?
Tony Hawk
Bonjour,
Etes-vous sur du prix du moteur Mercury? Ils annonçait un prix aux alentours de 28 000 eur...Y a t'il l'instrumentation dans ce prix?
Tony
Evinrude G2
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Nodus Factory T-Drop
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Avant et après le nettoyage du teck.
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Charles Ebiner
Bonjour, nous avons fait le trajet d'Italie Luano jusqu'à St Florent avec se super moteur sur un Magnum21 s , sans vent et retour une semaine plus tard dans une brafouille au Cap Corse tellement violente que nous avons du encore nous mettre sous régime moteur le temps de vider le bateau , nous n'y croyons pas moteur brouillant mais solide comme pas un ! CHarles Ebiner
Brice Fer
Je possède ce moteur pour mon annexe depuis plusieurs années. Défauts: quand il y a le plein (1.1L) il ne faut pas le relever car il fuit, pas de levier de marche AV / AR, chauffe beaucoup Vis carburateur se coince, niveau d'huile pas facile à contrôler sur un bateau. Qualités: Rapport qualité/ Prix excellent, simplicité de fonctionnement et d’entretien, léger, consommation faible.
Hors-bord E-TEC Evinrude
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Evinrude E-Tec G2 150 CV
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