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Dominique Montesinos

43 fiches techniques de bateaux

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#trawler #catamaran Pou rle plaisir de naviguer

Dominique Montesinos
Leopard Catamarans
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Toutes les étapes d'une transformation étonnante et réussie #TrawlerCatamaran

Dominique Montesinos
Leopard Catamarans
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Comment bien protéger et aérer le cockpit #catamaran

Leopard Catamarans
Dominique Montesinos
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Quand #apéro prend tout son sens...

Dominique Montesinos
Leopard Catamarans
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La bonne idée sur un #Trawler

Dominique Montesinos
Leopard Catamarans
Guy Capra - 01 Juin 2018
Une web série bien sympathique et instructive, avec un lien sur l'achat du livre complet en version Kindle à mois de 4 euros, merci pour cette agréable découverte ! :-D
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#Econokits : jusqu'à 40% de gain de consommation...

Leopard Catamarans
Dominique Montesinos
Christian Guislain - 25 Mai 2018
Il serait bien de "carrosser" le système car si votre agent d'assurance voit la tronche du chauffage de réacteur, à mon avis il va faire la grimace... :-)
Guy Capra - 26 Mai 2018
Vraiment très intéressant, mais un doute s'installe quand même : si ceci fonctionne réellement, pourquoi ce système n'est-il pas répandu largement ?
patrice livin - 4 mois
bonjour les essais ont-ils été concluant niveau économie? Sur les forums automobile nombreux sont les détracteurs du système.
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Pas facile de trouver la bonne #hélice pour un cata à moteur

Leopard Catamarans
Dominique Montesinos
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#Trawler lentement mais longtemps...

Dominique Montesinos
Leopard Catamarans
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#énergie à bord #cataàmoteur #grandvoyage

Energies renouvelables
Leopard Catamarans
Dominique Montesinos
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Modification d'un cata à moteur : la renaissance #Leopard47PC

Leopard Catamarans
Dominique Montesinos
Domi Malou Montesinos - 25 Mai 2018
Il est bien sympa votre article Monsieur Ricardou.
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Suppression du fly sur un Leopard 47 PC #amaigrissement !

Dominique Montesinos
Refit
Leopard Catamarans
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Le cata à moteur : #Trawler idéal pour voyager loin

Dominique Montesinos
Leopard Catamarans
Trawler
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#Ecologie : Mon cata à moteur pollue moins qu'un voilier !

Leopard Catamarans
Dominique Montesinos
Gérard Faure - 11 Mai 2018
Les voiliers qui voyagent le plus sont de plus en plus souvent équipés de plaques photoélectriques, d'éoliennes, d'hydroliennes et de voiles qui permettent de faire avancer le bateau sans consommer de gasoil mais au contraire de charger le parc de batteries. Mis à part une vaine polémique cette démonstration n'apporte rien qui nait été vu sur de nombreux voiliers.
Jean François Saigon - 11 Mai 2018
Sujet intéressant Mais je suis loin d'être convaincu. Entre panneaux solaires de plus en plus performant, éoliennes et hydroliennes, LED, équipements de moins en moins énergivores, etc... les voiliers de grands voyages utilisent de moins en moins de carburant fossile.
Utiliser l'énergie de préférence durant les pics de production est une évidence qui n'a pas attendue 2018. Rien de nouveau.
Maintenant je ne demande qu'a être convaincu mais avec un comparatif objectif. Chiffré donc.
La on est dans le subjectif total.
C'est votre conviction et je la respecte. Je demande à voir une étude comparative sérieuse y compris sur le cout écologique et financier lié à l'usure des mats, voile et autre gréements courant et dormant dont vous parlez.


Piou Cornu - 15 Mai 2018
N'en déplaise à l'auteur de cet article, j'ai 640W de panneaux solaires sur mon cata à voile et pas de groupe électrogène! Et ça suffit largement pour frigo, congélo et désalinisateur! Donc 5 mois de navigation et 3000Nm avec 100 litres de fuel et 20 litres d'essence pour l'annexe. Et vous?
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Pourquoi un cata à moteur ? Fini les voiles ? #Explications

Dominique Montesinos
Leopard Catamarans
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