Web série Modification d'un catamaran à moteur, une renaissance amaigrissante

Avant/après, le jeu des7 erreurs...

"La belle et le bouchon gras" est un livre qui explique les choix de Dominique Montesinos pour remplacer son catamaran à voiles par un modèle à moteurs. Précis, technique, souvent drôle, ce récit montre bien les réflexions qui ont poussé ce marin à ce choix. Et surtout, les modifications qu'il juge obligatoires pour bien vivre ce nouvel amour.

Dominique Montesinos est un marin au long cours. Depuis plus de 10 ans, avec sa femme, ils vivent et parcourent le monde sur un catamaran à voiles de 64 pieds : Catafjord. Inventeur, bricoleur, mais aussi écrivain il raconte ses aventures dans un récit en 3 tomes : "Mamilou et Grand-Père en short autour du monde" présenté ici aux lecteurs de Bateaux.com.

Modification d'un catamaran à moteur Lady B
Catafjord, le catamaran à voiles du premier voyage de Dominique Montesinos

Aussi, quand il vend son bateau pour le remplacer par un catamaran à moteur, tout le monde lui tombe dessus pour lui demander d'expliquer son choix ! Comprenez, voilà un marin qui vient de naviguer tout autour du monde pendant près de 10 ans et qui vire sa cuti pour remplacer les voiles par des diesels ! Voilà de quoi intriguer…

Le Leopard 47 le jour de son achat

Cette mutation ne s'est pas faite au hasard, mais a été le fruit d'une longue réflexion. Et pour l'expliquer, Dominique avec ses mots et jeux de mots, raconte ce changement dans un livre. Pour bateaux.com, il nous propose de publier les bonnes pages de chacune des étapes, entre le choix de son futur bateau jusqu'aux transformations pour en faire le "bateau idéal".

Le même bateau après ses modifications et amaigrissements

Vous pouvez acheter le récit complet sur Amazon. Bateaux.com vous fait découvrir les premiers chapitres de cette transformation surprenante :

  1. Pourquoi voyager sur un cata à moteur plutôt qu'à voile ?
  2. Mon cata à moteur pollue moins qu'un voilier !
  3. Notre vision du "bateau idéal" : le cata à moteur !
  4. Cure d'amaigrissement : débarquons le fly
  5. Comment améliorer la visibilité au poste de barre
  6. Energie à bord, des choix draconiens
  7. Motorisation et flottaison, le nerf de la guerre
  8. Les hélices et les safrans, aller lentement pour consommer moins
  9. Les Econokits, la ruse pour économiser du carburant
  10. Les échappements, moins de bruit, moins de salissures
  11. Le bar de l'escalier, incontournable au moment de l'apéro
  12. Protection cockpit et aération, pour vivre heureux sous les tropiques
  13. Validation, conclusion : Vive le trawler catamaran !

Retrouvez tous les chapitres en ligne de cette transformation un peu follle en cliquant sur les liens ci-dessus.

Le récit complet est dispoonible à la commande ici.

Plus d'articles sur les chaînes :

Leopard 47 PC, la fiche technique

MarqueRobertson and Caine
Longueur hors-tout15.00 m
Longueur de coque14.38
Largeur7.57 m
Nombre de moteurs maximum2
Voir la fiche technique du Leopard 47 PC
Reportage : La belle et le bouchon gras

Validation et conclusion : Vive le trawler catamaran !

Pourquoi voyager sur un cata à moteur plutôt qu'à voile ?

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