D'après les images ou les films que l'on a pu voir, et c'est mentionné dans l'article, il semble que ce soient des juvéniles qui cherchent à "jouer". Pour croquer ou casser un safran, il faut y mettre du sien... Y a-t-il des "quartiers" en haute mer ?
On peut quand mème mentionner les couts et risques de voie d'eau correspondants.
A quels jeux se livreront ces animaux une fois adulte ? n'oublions pas que ce sont des fauves qui atteignent plusieurs tonnes et des accidents mortels sont signalés ici et là.
Traitons donc les avec respect quand c'est possible, utilisons quelques pétards de rappel de plongeur en cas de doute et sortons l'artillerie si nécessaire. A chacun de voir suivant circonstances, appréciation des choses et expériences passées.
Quand Paul Emile Victor, perché sur un glaçon devait faire face à un orque cherchant à faire basculer le dit glaçon, il n'y avait pas de bonne ame pour lui conseiller le calme et la sérénité.
Les orques ont bien compris que l'humanité est en train de détruire la vie de toute la faune et la flore de notre si belle planète, depuis quelques mois, ils s'attaquent aux voiliers afin de nous faire réagir. Je comprends leur désespoir et leur rage envers les humains qui pour la plupart se foutent complètement d'eux et de la nature en général en pêchant excessivement et en polluant la planète entière.Ils en ont marre de voir les humains détruire à grande échelle la faune et la flore marine comme par exemples ces usines flottantes qui pêchent à grande échelle et détruisent toute vie sur leurs passage, tous ces géants des mers (plateformes pétrolières, porte-conteneurs, tankers, paquebots géants ...) qui polluent abondamment nos mers et océans mais aussi à tous les humains vivant à terre qui épuisent les ressources naturelles, détruisent la biodiversité et déversent sans scrupules leurs déchets partout dans la nature qui aboutissent à la fin dans les océans.Je comprends que pour eux, la coupe est pleine, cela fait déjà plus d'un siècle que les humains ont commencé ce désastre écologique et continuent de plus en plus rapidement à tout foutre en l'air. J'ai honte de faire partie de la race humaine et je comprends leur réaction de désespoir mais la plupart des humains étant égoïstes et ne pensant qu'à court terme, il est difficile de leur faire comprendre qu'ils vont à leur perte en détruisant tout sur notre encore belle planète car en continuant de cette manière, l'humanité est en train de s'autodétruire et de détruire toute vie sur terre.La nature a déclaré la guerre contre l'humanité et rien ne pourra plus l'arrêter. Ça a déjà commencé avec quelques maladies comme le COVID qui n'est pas encore bien méchant mais d'autres fléaux bien plus puissants vont être mis en place afin d'anéantir l'humanité entière. Une fois l'humanité disparue, la terre va s'en remettre petit à petit et redevenir un paradis mais sans nous !
Ne pas oublier les "Chenaux étroits" la règle 9 point b du Ripam. Cas que l'on trouve souvent l'été à la sortie des ports (Les Minimes à La Rochelle notamment) : "Les navires de longueur inférieure à 20 mètres et les navires à voile ne doivent pas gêner le passage des navires qui ne peuvent naviguer en toute sécurité qu'à l'intérieur d'un chenal étroit ou d'une voie d'accès.". Donc on peut naviguer à la voile dans un chenal étroit à condition de ne pas géner les navires qui sont obligés de naviguer dans ce chenal.
Avez vous lu les RIPAM ? Pas vu les mots prioritaires , priorités ,....mais privilégié
Règle 17 - Manœuvre du navire privilégié. Dans tous les cas le navire privilégié doit manoeuvrer si seul la manoeuvre le l'autre navire ne peut éviter un abordage.
Le code Vagnon n'est pas un document officiel...
Je suis le développeur des applications SailGrib. Je suis désolé pour "Laurent, le navigateur" mais suis très surpris par cet article. Vous dites "...Navionics Boating HD. Il possède un abonnement pour ce logiciel et a l'habitude de l'utiliser. Cette version de l'application affiche les niveaux d'eau et se paramètre selon le tirant d'eau de son bateau." Je suppose que vous faites allusion au paramètre qui permet de choisir quand afficher des fonds blancs ou bleutés. Ce paramètre s'appelle dans Navionics le "seuil de visibilité des zones de profondeur" et vous pouvez aussi le régler dans SailGrib WR. Enfin, il est regrettable d'attribuer un talonnage à un logiciel. Le skipper est responsable à bord. Les logiciels sont des outils qu'il faut apprendre à maîtriser avant de s'en servir. Vous pouvez me joindre par mail à henri@sailgrib.com s i vous avez des questions. Bien cordialement, Henri
C'est bien qu'il n'était pas un novice, un novice aurait mieux contrôlé son navire avant de partir. Un novice n'aurait pas repris la mer sans trouver l'origine de la voie d'eau après avoir fait appel à la snsm pour son bateau qui coule ! !! Ma moralité: ne faites pas comme ce "pro" sous prétexte que l'assurance paie , car vous mettez également en jeu la vie de sauveteurs (non remboursé par l'assurance) . Un mauvais point également pour le rédacteur de l'article; tout fier de raconter une histoire alors que c'est le parfait exemple du non respect des sauveteurs !
Votre commentaire Yves est un peu brut de décoffrage, moi je trouve ses réactions assez exemplaires, même si naviguer les vannes des toilettes ouvertes est une faute incontestable. Lors de la 2eme nav Je trouve quand même cet article très intéressant. Je ne vois pas oú est le non respect des sauveteurs.
