Essai / 470 Regina : Tarifications et options d'un positionnement de vedette luxueuse

4ème volet de notre essai, dédié au positionnement tarifaire du 470 Regina. Avec une construction de qualité, un aménagement qui l'est tout autant, le constructeur FIM se positionne sur un créneau haut de gamme. Avec un tarif standard déjà élevé, la nombreuse liste d'option fait grimper le montant total au-dessus du million d'euros.

Un tarif standard haut de gamme

Le 470 Regina est affiché au tarif de 790 000 € HT avec la motorisation standard, soit deux moteurs Volvo IPS 650 de 2x480 chevaux. Pour la version avec les IPS 800 de 2x600 chevaux, moteurs qui équipaient notre modèle d'essai, le tarif standard est de 847 000 €. De nombreuses options sont proposées par le chantier, dont certaines font grimper la facture ! Ainsi, notre modèle d'essai était "full option" avec un tarif final de 1 398 462 € HT soit 1 678 154,40 € TTC.

Parmi la liste des options les plus onéreuses, on retrouve le pack Platinium de Raymarine avec deux écrans multifonctions de 16 pouces, un radar de 18 pouces, une caméra de poupe, une caméra marine thermique ou encore le système d'AIS700 au tarif de 42 350 €. La peinture de coque en acrylique métallique augmente également le devis puisqu'elle est l'option la plus élevée du package, 49 500 €.

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470 Regina La fiche technique
15.10 mLongueur hors-tout
4.40 mLargeur - Bau
15 500 kgDéplacement lège
3Cabine(s)
1 200 chPuissance maxi (en ch)
1 540 lVolume cuve à carburant
300 lVolume cuve à eau douce
Voir la fiche technique du 470 Regina

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