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Un bateau fin prêt pour le tour du monde
Pour la première édition de 2018, le départ de La Longue Route se fait de manière individuelle, au départ d'un port situé au nord du 50° parallèle. Basé à Ouistreham, Pierre-André largue les amarres depuis ce port le 28 juillet, fin prêt, comme il nous l'explique : "J'avais à peu près lu tout ce qui avait été écrit sur des tours du monde entre 1930 et maintenant. Tous ces bouquins-là, crayons en main. Ma femme me disait "on dirait que tu vas passer un examen". J'avais aussi mon expérience. J'ai beaucoup navigué dans des conditions difficiles de l'Atlantique Nord. Quand j'ai vu comment VDH avait préparé son bateau sur la GGR, on avait fait les mêmes choses. J'avais aussi ajouté des cloisons étanches après mon expérience en Pogo. J'ai eu l'expérience de voir comment une vague peut remplir le bateau en une seconde. L'erreur que j'avais faite, c'était de ne pas avoir fermé le panneau de la descente. Le Contessa n'est pas insubmersible, et est très lourd. J'ai installé trois compartiments pour sécuriser le bateau au maximum. J'ai une totale confiance dans mon Contessa. Dans la première édition 2018 et sur cette édition 2024, c'est à mon avis l'un des meilleurs bateaux. Dans les hautes latitudes, on peut taper quelque chose, avoir une voie d'eau, mais le choc est quand même moindre sur nos bateaux qui naviguent à 7 nœuds maximum. Mon bateau à 50 ans, mais il n'a pas bougé sur ce tour du monde complet, il est très costaud. Sur mon premier tour du monde, je me suis fait coucher à 90°, mais le Contessa 32 a un gros couple de rappel, il se redresse. Je sais que sur ce nouveau tour du monde, je peux me faire rouler à 360°."
Un tour du monde sans moteur
Pour son premier tour du monde, Pierre-André fait un choix particulier. Celui de débarquer le moteur, comme il l'explique : "Quand je pars en mer, ça fait un peu romantique, mais c'est toujours une première fois. J'ai toujours le même plaisir et bonheur d'être sur l'eau. J'adore la voile. Pour la Longue Route j'enlève le moteur. À quoi ça sert au large ? Le moteur sert à entrer et sortir d'un port. Quand je navigue l'été, il tourne 2 heures en deux mois. Je prends mes mouillages à la voile et les quitte de la même manière. Je navigue beaucoup en Écosse et Irlande et je fais tout à la voile."
