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Un plan assagi de l'IMOCA Apivia du Vendée Globe 2020
Après un premier Vendée Globe en 2020 récompensé par une 10e place, Maxime Sorel accompagné de ses sponsors V and B, Mayenne et rejoint par Monbana, ont décidé de lancer la construction d'un bateau neuf pour une nouvelle campagne de tour du monde en 2024. Il s'agit d'un sister-ship d'Apivia, premier finisher du Vendée Globe 2020 entre les mains de Charlie Dalin. Un plan Verdier donc, avec des évolutions sur la carène et les foils. L'objectif affiché du départ est de viser un Top 5 sur l'édition 2024.
L'étrave a été spatulée pour assagir le bateau et le rendre moins violent dans des vitesses moyennes plus rapides. Les foils sont issus des plans de l'IMOCA 11th Hour Racing Team-Alaka'i, efficaces dans toutes les conditions et plus stables en vol. Finalement, peu de modifications ont été faites par rapport à Apivia, notamment sur la structure.
