En parallèle, la justice a écarté les deux projets de reprise encore en lice, présentés par Tugdual Jaouen et Christophe Degnero. Le Centre international de la mer de Rochefort avait, de son côté, retiré sa proposition.
L'association conserve donc la gestion du navire, mais doit désormais présenter un plan de redressement crédible. La prochaine audience est fixée au 14 avril 2027.
La situation financière est directement liée à l'état de la coque. Depuis septembre 2021, L'Hermione est immobilisée en cale sèche à Anglet, dans le port de Bayonne, après la découverte d'importantes dégradations du bois provoquées par des champignons lignivores.
La restauration a été évaluée à environ 10 millions d'euros. Selon les éléments communiqués par l'association, plus de la moitié du chantier a été réalisée ou financée. Il resterait néanmoins près de 5 millions d'euros à réunir pour achever les réparations.
Les dons, le mécénat et les recettes des visites contribuent au fonctionnement de la structure, sans permettre à ce stade de boucler le financement. La reprise effective du chantier dépend donc de nouveaux engagements financiers.
Malgré l'arrêt des travaux de restauration, l'association poursuit l'entretien du trois-mâts. Elle indique qu'une visite technique menée le 11 septembre 2026 par plusieurs entreprises spécialisées n'a révélé ni vieillissement accéléré dans la forme de radoub ni nouvelle attaque fongique.
Ce constat est encourageant pour la conservation du navire, mais ne règle pas la question de sa remise en état. Avant d'envisager un retour à l'eau, il faudra achever les réparations structurelles, puis vérifier l'aptitude du bâtiment à reprendre la navigation.
La décision du tribunal offre ainsi du temps, pas une solution définitive. Pour L'Hermione, l'enjeu des prochains mois sera de transformer les soutiens recueillis en financement disponible, afin de relancer le chantier avant l'échéance judiciaire d'avril 2027.
L'association conserve donc la gestion du navire, mais doit désormais présenter un plan de redressement crédible. La prochaine audience est fixée au 14 avril 2027.
Près de 5 millions d'euros restent à trouver
La situation financière est directement liée à l'état de la coque. Depuis septembre 2021, L'Hermione est immobilisée en cale sèche à Anglet, dans le port de Bayonne, après la découverte d'importantes dégradations du bois provoquées par des champignons lignivores.
La restauration a été évaluée à environ 10 millions d'euros. Selon les éléments communiqués par l'association, plus de la moitié du chantier a été réalisée ou financée. Il resterait néanmoins près de 5 millions d'euros à réunir pour achever les réparations.
Les dons, le mécénat et les recettes des visites contribuent au fonctionnement de la structure, sans permettre à ce stade de boucler le financement. La reprise effective du chantier dépend donc de nouveaux engagements financiers.
Une coque entretenue, mais un chantier toujours suspendu
Malgré l'arrêt des travaux de restauration, l'association poursuit l'entretien du trois-mâts. Elle indique qu'une visite technique menée le 11 septembre 2026 par plusieurs entreprises spécialisées n'a révélé ni vieillissement accéléré dans la forme de radoub ni nouvelle attaque fongique.
Ce constat est encourageant pour la conservation du navire, mais ne règle pas la question de sa remise en état. Avant d'envisager un retour à l'eau, il faudra achever les réparations structurelles, puis vérifier l'aptitude du bâtiment à reprendre la navigation.
La décision du tribunal offre ainsi du temps, pas une solution définitive. Pour L'Hermione, l'enjeu des prochains mois sera de transformer les soutiens recueillis en financement disponible, afin de relancer le chantier avant l'échéance judiciaire d'avril 2027.
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