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Artisanat
Aira 22
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Franck Bouv
Comment ces bateaux peuvent être aussi cher (a une exception).
On ne parle pas de groupe froid, de pilote auto, de logeabilité... et le rapport prix taille ne semble pas bouger...
Dommage.
Alain Verriest
Il est loin le temps des voiliers "populaires", Maraudeur, 510, 590, Magnum, IKone...Les petits daysailers transportables et légers (pas de frais portuaires, etc)...Le créneau n'est pas rentable pour les chantiers, il suffit de voir les voiliers essayés dans les revues nautiques. N'oublions pas un certain snobisme et celui-ci se paye... La crise actuelle ne va pas arranger les choses...Tristesse
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Umberto Capelli, dirigeant du chantier Capelli
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Jean-Claude Schoepf, directeur général de SMM Technologies et du groupe Carboman
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Le salon du Mille Sabord du Crouesty
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Nautic de Paris
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