Cela fait plus de 13 ans que cette technique est connue et proposée sur le site nautikal treck et avec plus de détails.
C'est Philippe Rouard qui est l'iniateur et le metteur au point de cette méthode.
Merci de rendre à César ce qui appartient à César.
Après recherche, la méthode proposée par Antoine Boutron a étéproposée 2 ans avant celle de Philippe Rouard. C’est donc Antoine Boutron qui l’aproposé le premier. Bravo à eux deux.
Moi je vois déjà la même chose pour les accessoires de piscine et ainsi retirer de nos contours de piscine, les balais de piscine moche qui sont peu pratique .... A suivre !
Bonjour. Je viens d’acheter un QuickSilver Pilothouse 630 équipe du Mercury 115 cv. Je suis surpris de ne pas pouvoir dépasser la vitesse de 20 noeuds, et le moteur monte à 6.000 tours sans caviter. Est-ce normal ?
Ne puis-je pas apporter des modification s?
Vos conseils sont les bienvenus. Merci d'avance.
Ce serait davantage utile de rappeler les manoeuvres sur gardes ! bien plus efficace, tant pour partir que pour arriver; Les fondamentaux de la manoeuvre !
il existe aujourd'hui des systèmes plus performants et plus adaptables que les fameuses pinoches coniques. Pour moins de 50 euros ( ça peut aller jusqu'à 70 selon les distributeurs ) il existe le kit SEABUNG ( voir photo ci-dessous ). Il y a meme la possibilité de changer un vanne sous la flottaison alors que le bateau est à l' eau ...
Il existe également le dispositif AIR BOB, dont le principe est de gonfler un "ballon" qui va etre plaqué contre l' intérieur de la coque grace à la pression de gonflage. Cela dit, ... si une coque en bois ou stratifié est enfoncée ( a priori de l' exterieur vers l'interieur ) je ne suis pas certain que la « structure gonflable » va resister si elle se retrouve plaquée contre une surface non lisse avec des échardes / piquants dirigés vers l' intérieur :( ...
Ce moniteur est nul !!! Premièrement, pour la sortie bateau (la "pratique"), il ne s'agit en aucun cas d'un examen, mais d'un apprentissage de minimum (légal) de deux heures à l'issue duquel, le moniteur peut estimer la personne apte à naviguer en sécurité, mais bien évidemment ayant des progrès à faire au cours de ses futures expériences de chef de bord. Il peut également préconiser une prolongation ou une séance supplémentaire, s'il le juge nécessaire. Donc personne n'est "recalé".
Deuxièmement, le rôle d'un moniteur est d'enseigner et d'expliquer et non de tendre des pièges et déblatérer sur la vie de couple des gens!
Troisièmement, la manoeuvre de l'homme à la mer se fait avec un mannequin en partie immergé car une bouée va filer à la surface de l'eau, poussée par le vent.
"De retour au ponton ? c'est Gérald qui fait la man?uvre". Ah bon, pourquoi? Il estime que la personne ne saura pas faire malgré son enseignement? Auquel cas il n'a pas fait son travail...
et puis on sent bien le paternalisme un peu sadique de ce monsieur et sa prétention de navigateur sur la Seine.
Antoine, Bateau école Antoine Marine
