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Godille
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Frédéric Pangaud
Ne pas oublier les "Chenaux étroits" la règle 9 point b du Ripam. Cas que l'on trouve souvent l'été à la sortie des ports (Les Minimes à La Rochelle notamment) : "Les navires de longueur inférieure à 20 mètres et les navires à voile ne doivent pas gêner le passage des navires qui ne peuvent naviguer en toute sécurité qu'à l'intérieur d'un chenal étroit ou d'une voie d'accès.". Donc on peut naviguer à la voile dans un chenal étroit à condition de ne pas géner les navires qui sont obligés de naviguer dans ce chenal.
Henri Gourmelon
Avez vous lu les RIPAM ? Pas vu les mots prioritaires , priorités ,....mais privilégié
Règle 17 - Manœuvre du navire privilégié. Dans tous les cas le navire privilégié doit manoeuvrer si seul la manoeuvre le l'autre navire ne peut éviter un abordage.
Le code Vagnon n'est pas un document officiel...
Temo remporte l'édition spéciale du DAME Award 2020
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L'insolentae sous voile après sa rénovation
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Le moteur d'annexe électrique innovant Temo
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First Yacht 53 de Bénéteau
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Le Loustic
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Marc Vuilliomenet
Félicitations aux 2 "Loustics" !
Marie Besnié
Merci Chloe et Merci Marc. Ce qui nous importe le plus, aux Ateliers de La Gazelle des Sables, c'est que vous soyez bien sur l'eau !
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Corto Ma
40 mn d’autonomie pour 1,5 ch et tout ça pour 1500€, je ne vois vraiment pas ce qu’il y a de révolutionnaire ni comment ils comptent s’imposer sur le marché du moteur électrique, face à la concurence.
Didier Le roy
Au contraire, il a deux avantages formidables, le prix et le poids.
Avec ses 4 kgs, ma femme trouve son autonomie aux mouillages.
Le rotor biomimétique mis au point par ADV Tech promet un rendement bien supérieur aux hélices classiques.
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Ctoilan Bourricket
Quelle différence avec un propusleur Voith ?
Propulseur Voith Schneider - Wikipédia
fr.wikipedia.org
Arnaud Curutchet
Bonjour, la différence entre un propulseur Voith et un propulseur ADVTECH réside dans la cinématique (le mouvement) des pales. Dans le cas des Voith le mouvement des pales peut faire penser à la brasse, tandis que pour les propulseurs ADVTECH c'est plutôt du Crawl. Cette différence de cinématique a un impact direct sur les performances. Dans le cas du Voith les vitesses d'avancement (CAD la vitesse du navire par rapport à la vitesse des pales) est inférieur à 1: c'est pour cette raison que les Voith n'équipent que des bateau lents dépassant rarement 15Nds. Dans le cas des propulseurs ADVTECH la vitesse d'avancement dans certaines conditions peut dépasser 2,5: ceci permet de faire des bateaux rapides. Une autre manière de comparer peut être la suivante: un propulseur ADVTECH tournera trois fois moins vite qu'un Voith de diamètre identique pour faire aller le bateau à une vitesse donnée.
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Philippe Lagarrigue
C'est un poisson d'avril ?
Kaourantin Duplenne
Tant pis, je mettrai du jus poisson dans mon moteur...
Vit de mulet pour voilier traditionnel
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Navigation au pied des chateaux du Loch Ness pendant le SailCaledonia
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Patrick Pignal
Un grand BRAVO...!
Antoine Rouvillois
chapeau le Merrer! tout le monde devrait etre capable de godiller,,cela eviterait de gros problèmes
Les annexes empilables de Billie Marine
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Andre Laviolette
Disponsible au USA depuis plus de 35 ans. Ces prix sont risibles en Amerique.
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Sam Tafraoui
Bonne glisse.et bonne année
Philippe Opdebeeck
Bon courage !
Gazelle des Sables et Gazelle des Iles, naviguant de conserve
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