Vidange
Vidange

Ajouter un commentaire...

Behier Jacques
Behier Jacques
Dans ce type d’hivernage qui est très courant en Grèce. Les chantiers interdisent de laisser le génois à poste. En effet par fort vent il risque de s’ouvrir et d’entrainer la chute du bateau et par effet domino les autres bateaux voisins. Le problème du sable se manifeste sur toute la méditéranée c’est la raison pour laquelle il est inutile de le laver avant de partir. Pour trois mois ce n’est pas très utile mais pour un hiver complet il est recommendé de ranger tout les bouts et de rentrer les drisses dans le mat. Attention également aux coutures du lasy bag qui risque de «bruler » surtout celle de la fermeture éclair (prévoir de taud de lasy Bag (sans orifices pour les lasy) si on laisse la GV à poste.
Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Christophe Langinieux
Christophe Langinieux
Excellente idée de formation !!!
Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Réparer son dessalinisateur

Ajouter un commentaire...

Laurent, chef mécanicien à bord de Tara

Ajouter un commentaire...

François Meyer
François Meyer
De mon côté je souffle au compresseur depuis la sortie de la pompe à eau en demontant les mousseurs et en ouvrant tous les robinets afin de chasser toute l'eau des conduites de distribution.
Paul Benoit
Paul Benoit
Ici au Quebec Canada nos hiver sont très rigoureux -35 -40 Celsius. Nous purgeons avec compresseur et refessons le plein partiellement avec de l'anti-gel a plomberie bio dégradable -40 c pour remplir tout les conduits et de même pour les moteur inbord. Cette anti-gel contient un antirouille qui protège les pièces immergé du moteur (cula ce et joint d'étanchéités et seal mécanique de la pompe a eau du moteur et plus . Au printemps ont rince et ont désinfecte les conduit d'eau potable , et récupère celui qui est dans le moteur le plus possible car encore bon pour réutilisation . Bonne navigation a tous.
Ajouter un commentaire...

Carnet de maintenance

Ajouter un commentaire...

Une préparation encore plus rigoureuse en eau douce

Ajouter un commentaire...

 Steve rousseau
Steve rousseau
Merci pour tout ses renseignements tres utile et pratique , ses vraiment pratique et bon a savoir pour des amateur plaisanciers comme nous , merci encore
Michel Schreder
Michel Schreder
Jai un tout petit Suzuki 2.2cv 2T pour mon annexe, avec rservoir intgr de 1L. La procdure est la mme? Qu'entendez-vous par huile de brunissage?
Ajouter un commentaire...

Rien de compliqué si l'on est attentif

Ajouter un commentaire...

Cela se passe dès le remplissage

Ajouter un commentaire...

Pour que tout coule de source

Ajouter un commentaire...

Michel Bagur
Michel Bagur
Remplacer par des toilettes séches
Ajouter un commentaire...

Claude Gragnolati
Claude Gragnolati
il y a des miracles
Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

Le rose brique du Midi toulousain

Ajouter un commentaire...

Ajouter un commentaire...

25 jours de navigation avec une belle mer

Ajouter un commentaire...