Des vitesses intermédiaires
Comme sur les carènes à déplacement, le fond de la coque est équipé d'une quille longue peu profonde, pour améliorer la tenue de cap. Avec une carène semi-planante, la vitesse du bateau est supérieure à celle d'une coque à déplacement, pour une puissance acceptable.
Ce type de carène permet une navigation confortable, une bonne tenue à la mer avec une bonne stabilité. Ses performances sont optimisées aux régimes intermédiaires, dépassant légèrement la vitesse de carène. Elle a alors une meilleure efficacité qu'une coque planante. Par contre, la carène semi-planante est particulièrement sensible au poids, étant optimisée pour une assiette et un déplacement donné.
L'achitecte naval Pierre Delion résume : "La carène semi-planante, c'est la zone d'ombre entre les deux régimes : carène à déplacement et carène planante. Avec un surplus de puissance, elle peut planer, comme les Rhéa ou certains trawlers".
- performances sans trop de puissance
- confort
- capacité de naviguer en mer formée
- moins rapide qu'une carène planante
- sensible au poids
Ce type de carène permet une navigation confortable, une bonne tenue à la mer avec une bonne stabilité. Ses performances sont optimisées aux régimes intermédiaires, dépassant légèrement la vitesse de carène. Elle a alors une meilleure efficacité qu'une coque planante. Par contre, la carène semi-planante est particulièrement sensible au poids, étant optimisée pour une assiette et un déplacement donné.
L'achitecte naval Pierre Delion résume : "La carène semi-planante, c'est la zone d'ombre entre les deux régimes : carène à déplacement et carène planante. Avec un surplus de puissance, elle peut planer, comme les Rhéa ou certains trawlers".
Avantages :
- performances sans trop de puissance
- confort
- capacité de naviguer en mer formée
Inconvénients :
- moins rapide qu'une carène planante
- sensible au poids
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